跨境的坑有千万条，风险防范第一条
昨天发布了一个COSCO船上柜子着火的事情，今天出结果了，果然是瞒报品名，损失太大了。大概率是收货的货代瞒报，货主一般不会这么傻。
传统货代中，一般货代也是看不到货的，只能根据货主提供的资料来判断。在这个事件中，收货的货代一定会受到严惩，但如果货代能提供完整的证据，包括订舱BOOKING，聊天记录，装箱单发票等来证明是货主故意瞒报品名的，基本不会有大的牵连。 但是，如果是货代为了赚钱故意瞒报的话，能不坐牢就算是万幸了，赔光家底是肯定的。再如果老板不知情，是业务员个人偷偷的举动，那真不知道该怎么评价了。
下面来看一个法院的真实判决，瞒报的责任到底归谁。
包括ONE、马士基、高丽海运在内的多家船公司,针对瞒报、谎报、误报危险品的处罚规定,如违反规定,最高可罚款30000美元/箱，大概21万人民币。 船东实在怕啊，一不小心一条几十亿的船可能就烧没了。但是货代也苦逼啊，又看不到货，这可如何是好！
我们来看一个关于瞒报品名的法院实际判决案例，法院的判决书太拗口，堡哥给你翻译一下： 天津浩之航国际货运代理有限公司（以下简称二代，就是收货的货代）/天津岩瑞国际货运代理有限公司（以下简称一代，就是订舱公司，庄家） 二代委托一代向马士基天津公司订舱出一条柜，经一代询问货物是否包含电池并提醒进行危险品申报，二代称货物没有电池。结果后来被MSK发现运的是电动车，包含电池，违反了危险品申报义务，最终一代被马士基天津公司收取10000美元罚金。 一代肯定不干啊，就把二代告了，法院最终判了二代要承担这笔罚款，一代没有责任。
MSK收罚款这是合理的哈，报了有关部门批准的。收货的二代需要承担罚款也是合情合理哇，一代庄家订舱又看不到货，还问了有没有危险品需要申报，二代在这里不管是业务不精还是麻痹大意，这学费都得交。往大了说，万一这条柜在码头或船上烧了，二代的法人坐牢也是有可能的。赚点搬砖的钱，不值得啊。 风险问题大家都要注意，方方面面无处不在，一不小心真的会万劫不复。
内容来自天津市高级人民法院(2018)津民终450号。
END
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