[22-3126]GBC代理Zippo芝宝再发案！还未提起TRO！[22-cv-3126]
从目前局势来看，中俄经济贸易速度驶入了“高速车道”，这或多或少得益于西方国家对俄的经济制裁，逼得俄罗斯只能把贸易重心东移，这对于中国来说，同时也是一次再次壮大自己经济的机会。
在国与国之间经济贸易政策明朗下，这驱使更多的中国卖家入局俄罗斯市场。虽然市场容量大，但是俄罗斯物流设施似乎还不能完全承载住中国卖家的“登门”，中国货物进入俄罗斯的速度仍不够高效，物流运输方便依然有很大的提升空间。
面对这样的问题，俄罗斯也很快做出应对方法，加快完善市场物流配送建设，目前关于物流方面的项目已经正常开展，并且有部分已经调用运营中。
俄罗斯经济东转，铁路运力需求再度增大
日前，俄罗斯副总理尤里∙特鲁特涅夫在“远东：变革和新机遇时代”大会论坛上表示，整个俄罗斯经济已转向东方，俄东部铁路已不能满足运力的需求。应尽快扩大贝阿铁路干线、西伯利亚大铁路、北方海路的运输能力。
特鲁特涅夫说：“今天基础设施发展的速度已经足够，但并非客观，而且情况变化非常快，所有西方市场都已关闭，相应的所有东方市场仍然继续保持。因此俄罗斯中部有大量企业需要不断装运产品，它们挤压了传统的东向物流空间，无疑应当加快建设。”
并且普京在5月份表明，东部运输方向目前需求量极大增加，未来几年其装运量都有保证。
“东部铁路”项目计划是在2024年将贝阿大铁路和横贯西伯利亚大铁路的吞吐量和运输能力提高到1.8亿吨，计划建设1300多公里的轨道。
俄总统全权代表要求加快“东向”铁路运力
俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫向媒体表示，由于物流问题，现在必须加快提高贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路的运力。
特鲁特涅夫称：“物流存在困难，目前我们试图处理消费市场在价格方面正在发生的问题。还有就是物流有越来越贵的迹象，提高贝加尔-阿穆尔铁路、西伯利亚大铁路运力所采取的措施还不够，仍需要加快，因为整个国家都转向了远东，而且那些曾面向西方的企业现在也转向东方。”
同时他指出，俄外贝加尔边疆区及整个远东联邦区不需要转向其他市场，因为远东联邦区主要与亚太地区和俄罗斯国内市场合作。
俄滨海边疆区新开青岛、宁波两条定期集装箱班轮航线
据俄罗斯全球港口集团（Global Ports）消息，滨海边疆区东方港新推出至青岛、宁波两条定期集装箱班轮服务。
新航线每周一班，提供进出口货物运输服务。滨海边疆区-青岛港集装箱班轮航时4天。滨海边疆区-宁波港集装箱班轮航时5天。
俄罗斯全球港口集团业务经理普霍夫说：“新推出的滨海边疆至中国主要港口青岛、宁波的定期集装箱班轮服务将满足（俄罗斯国内)不断增长的从亚洲经远东进口货物之需求。此外，也将为俄罗斯将货物出口到亚洲各地提供更多渠道。“
OZON物流不断调整，是为自营物流做准备？
在俄罗斯电商市场一片大好的环境下，OZON也抓紧这次机会，除了不断地完善平台的卖家体验之外，在物流这一板块改革上也尤其频繁，最近更是连连上线新的物流承运商，就连国际物流巨头之一的京东都忍不住插一脚去OZON平台，可想而知俄罗斯OZON平台的潜力有多大，而OZON这样在众多的中国知名物流承运商的帮助和推动下，让做OZON平台的中国卖家也更有信心，真正做到安全稳定出海，放心大胆去掘金。最后，十二妹也想知道，OZON收集完物流数据后，会有自己的自营物流出来吗？
综上所述，俄罗斯远东各港口的实力的加强，进一步完善货物流通的问题，逐步让中俄跨境物流走上正轨，尽可能保证中俄经济贸易的正常进行，让实现中俄贸易额2000的目标再次提速，这对于中俄两国来说都是值得让人开心的结果。而乘坐着这艘大船的中国跨境电商卖家，无疑可以在跨境电商这个大环境下乘风破浪，真正的直挂云帆济沧海。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
