5年啦!兰亭集势开始盈利!季销将破5亿!意味着什么?对2020年跨境电商的思考(8)
年关又至,多事之冬.......捷克清关爆雷,大批货物被扣,海关每逢年底要杀几个物流祭天,当事企业濒于破产,开启相互伤害模式。
近日朋友圈暴雷,捷克清关港口出事,导致大批货物被扣。不说对错用脚趾头想,都知道“仓储费”高达100万,一定是海关清查全部货物时日已久,造成长时间滞留海关仓库(海关仓库的租金可是仓库中的爱马仕啊)。可真的是“倒霉”这么简单吗?
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当然不是!其实每到年底,物流行业都会发生这样的事情,据不完全统计,深圳周围大/中/小/微货代有超过1000家的数量级,每到年关,必有一定数量的物流倒闭或者跑路。可是既然行业情况这么糟糕,但各种深夜发朋友圈,又装了多少柜“努力!加油!”....一片青春励志的景象呢?大家到底都在忙些神马呢?据我观察咱大深圳的小伙伴特别喜欢聊“商业模式”,这一圈儿的物流小伙伴们其实都“八仙过海各显神通”拿到业务,再丢给同行。而真正有欧洲资源的寥寥无几,整个行业异常浮躁,加上刚工作的妹子们水平不熟练,导致在货物运输中任何一个环节出了问题,都会“钱货两空”。拉横幅,聚众闹事,手机关机人间蒸发,在这个跨境出口电商圈每天都在发生,相煎何急?
匈牙利/捷克基本都是“双清包税”
很多人还在迷恋过时的“双清包税”,可是这年头哪个卖家谁还没有几个欧洲税号呢?所以,很多卖家跟我反馈,其实很多情况是物流要求或者引导卖家群体去做“双清包税”,原因有二:
1. 业务员不够专业,不知道如何帮客户合规的清关;
2. 别有用心,毕竟这种看起来神秘的清关方式伴随着更高的利润。
这部分内容,老狼在“英创与亚马逊合作官方讲堂税务专场”中有详细的讲解和分析,这里就不详尽描述。但强调的一点是,高端“双清包税”,包的是关税;低端的“双清包税”才是包的关税+增值税。这种清关模式下,一定是尽力压低货值,混搭其他卖家的货物,几个甚至几十个卖家的货混在一起同用一个税号清关,任何一家货物有问题(侵权、箱单不准、质检不合格、低报货值)都会导致全体客户的货物被扣,损失惨重。
物流说的“双清包税”其实也有假
没玩死几个物流都不好意思说自己是大电商
正如前面我讲的,深圳有这么多家物流公司,他们在龙岗/坂田的仓库里挥汗如雨,他们在半夜吃着外卖加班装箱,可是货代的死亡率问题上一直紧跟卖家(平台数据新注册店铺仅有30%活过3月+)。众所周知,大型电商公司发货数量之巨大足够养活几十家小货代,可为何超级大卖自己不做物流呢?人不够吗?开玩笑人家可是千计的员工数量哦,那么是老板不懂吗?当然不是,当然人家发货的时候,这些小物流公司的老板们还没高考呢。答案就是:用长账期,让物流出钱帮他们做生意.....
很多大电商的物流霸王条款让人触目惊心,一边让物流双清包税,一边又让物流为货物担保,如果因为清关问题导致货物未能如期入仓,每天增加百分之多少罚金,你想:一年到头的帮他们做“双清包税”,难保哪一票货物就出了问题,最后货物未必在亚马逊上卖的出去,到是都卖给物流公司了。可是很多物流公司,偏偏记吃不记打,不断的勇往直前,前仆后继的扑向“大型电商公司”,以为从此迎娶白富美,走上人生巅峰.....巅峰不巅峰我不清楚,但是疯癫是一定的。
“货代”开启伤害“税代”模式
接到客户反馈,自己有德国VAT税号,在德国清关时货物无法清关,需要指定当地的税务责任人。物流甩锅给客户出主意:让税务代理提供其德国公司名字/地址和联系人/电话/邮箱,糊里糊涂的成了清关责任人。问题是:这本来是物流公司跟海外转运仓通过交押金或者按照申报价值给“清关责任人提点”的方式为风险付费,可最后成了让税务代理这种赚个几百块人民币不明真相的去抗雷。只能说,很多税代是真的“天真”的,国内的二道贩子税代为了装专业留住客户,乱说避税建议,出卖海外合作事务所的情况比比皆是。这个行业如此,老狼这“路见不平一声吼,可吼完还得往前走”....哪儿管得了别人。既然都想出来蹚“税务代理”这摊浑水,那掉坑里也不要后悔。
欧洲终段物流服务商日子不好过
说完国内这些物流的各种破事儿,欧洲清关和物流庄家日子就好过吗?看完下面的截图,我相信国内物流公司稍稍会感觉舒服些。
说了这么多负能量,但最后还是要祝大家2019年都平安度过,真心说一句:不要羡慕别人赚钱,要明白不管是卖家/物流/清关行/税务代理......其实大家都挺“南”的......