卖家注意！这个国家的黑五可能是最后一次
据相关企业反馈，27日，上海海关召开关企座谈会，通知新一代海关查验系统“查四系统”于11月30日(本周六)8点30分将正式上线。该系统上线后，洋山、外港的海关查验的流程将出现重大变化，外港也要先报关后进港！在这里提醒大家：能提前申报的就别等周末了！本周末查验系统更新，可能影响正常通关，但是不影响舱单发送！
具体会议纪要如下：
2019年11月27日浦江海关
出口通关时效关企座谈会会议纪要
海关已召集货代及船代代表传达了国务院对于优化中国营商环境的精神，各代表表示能配合海关提高通关时效。能做到最晚关箱门前发舱单、运抵之前发舱单。 报关公司要做到能提前申报的全部提前申报，无法提前申报的密切跟踪运抵报告，进港就报，推荐预约申报。 容错，对配合度高的企业，如提前申报后发生数据更改可以跟海关沟通允许更改。 即日起至12月底海关每天会公布各公司通关时效，目标为7小时内保7争6。也可至窗口找丁老师查询。 对于未正常出运的箱子，建议向船公司申请直接改配（漏装）理论上不允许做删单重报，影响通关效率。拼箱里单个关单扣货的不做整箱删单重报。在做落货清单时，如发生非扣货单子船公司要求提供扣货单的可以跟海关沟通。混拼是不允许的，发生问题一律不协助处理。 报关公司打单时尽量准确，避免发生预录造成的错误。实在错了，来窗口咨询解决。 如果发生进港后长时间没有舱单信息的可以协助海关与相关企业协商。 从箱子进港到有海关放行信息，整个过程都算通关时间。如果发现了查验扣货等原因，可能产生的超时单证，及时至窗口求助海关处理。 由于系统原因导致的各种没有放行信息的情况，及时至窗口求助海关处理。当天外港单证报关后放行信息每天跟踪到底，发现要补的马上到窗口处理。
本周六周日查验系统更新，可能影响正常通关，建议周五将外单证申报完成，周末不建议报关。 11/30起，洋山事前改单的先改后查、先查后删的，由于系统升级后浦江海关无法布控，将全部转至风险布控科逐级审批，海关内部流转时间会加长。此类单证洋山箱子切记不要上岛进港。
“查四”系统上线，外港和洋山实施细则：
出口尽量提前申报，特别出口拼箱，新系统既按票布控，也按箱布控，就是拼箱一票查验有问题，整个箱子都走不掉。 新海关查验=原海关查验+原国检查验。原商检查验，国检的部分归入新海关查验，原商检目的地查验的项目，依旧到目的地查验。又有国检又有目的的查验的，需在港区做好国检查验，放行后，再到目的地进行目的地检验。 报关公司在申报时，有涉及目的地检验的，代码不可填错。如果无法确认的，可以不填，电脑默认为外港检验。指定商品一定要目的地检验出证的除外！
目的地代码申报后，电脑会自动推送目的地查验到目的地，车队提货到目的地检验。申报错误的，调离单证会非常麻烦，务必注意！
外港查验点进口：外4到外分查验，外5在外5查验冻品冷链查验，不得拖出冷链。外1、外2到浦东物流查验，浦东物流查验到2020年3月为止。新查验场地到时再通知。人工查验早上8:30到场地。海关接单，派单，掏箱要求高，查验要求=原海关九宫格+国检查验要求项目。新系统查验完毕后，系统有后滞过程，放行指令收不到的，多刷几遍，没有问题还没有放行的，到通关科做人工放行。目的地查验，原车队代做的，现在都需报关员去查。
进口方面，原先是先海关放行再动检，现在是如有动检的货物视为海关查验，先查验后放行，会导致送货时间往后延长（具体时间要等实施后才知道），港区费用和滞箱费会增加！ 关于新系统删改单：自11月30日起，通关科海关不再布控查验，布控的工作全部转至物控二科处理，具体操作流程由海关内部流转完成，所以会比原先的操作模式时间上更长。 11月30日起，洋山事前改单的先改后查、先查后删的，由于系统升级后海关无法布控，将全部转至风险布控科逐级审批海关内部流转时间会加长。因此，该类单证洋山箱子切记不要上岛进港。
目前有参加了海关的关企会议的公司做的会议记录总结：
关于海关关企会议的相关重要通知
致尊敬的客户:
今天我司参加了海关的关企座谈会，会议内容提到了几项非常重要的通知，在此和大家分享，具体内容如下:
关于海关系统更新:自2019年11月30日8:30海关系统正式切换，更新之后当天报关可能会碰到各种状况，所以海关建议大家报关时间尽量做调整，原计划在11/30和12/1报关的尽可能的放在11/29周五报，我司会安排好充足的人员加班为贵司提供报关服务，避免发生周六报关报不掉的情况。（有舱单、数据不变化的情况下我司都可以做提前申报）
关于新系统删改单:自2019年11月30日起，通关科海关不再布控查验，布控的工作全部转到物控二科处理，具体操作流程是由海关内部流转完成，所以会比原先的操作模式时间上要长，若客户有涉及到改的（改必须查验的）的情况，请客户务必提早准备好资料。（如客户资料上午未能提供齐全，我们下午安排交单，可能当天就无法完成了）
通关时效性问题:海关特别重申了，12月份通过时效性的问题是最后冲刺的一个月，在今天会议之前，海关已经召集了大部分货代和船代开会通报了这个情况，请客户务必要做到在集装箱进港之前要舱有单信息，若有客户没有做到的，海关需要我们通报相关货代及船代的信息，请客户及经营单位配合，如果在条件允许的情况下，尽量做提前申报。若客户还是无法做到的，海关将进一步加强监管力度。
海关要求能做到最晚在关箱门前、运抵之前发送舱单。这个发送舱单的时间要求是极其严格的，最为稳妥的做法就是一有封号就开始着手发送舱单，在运抵之前顺利已有正确的舱单信息。能提前申报的都要提前申报！虽然海关提供了容错机制，但是还是慎重点好。容错改起来也不会那么轻松的。
切记！！出口集装箱货物，不论是外港还是洋山港，没有舱单一律不予进港，集装箱货物，建议在关箱门后就立刻着手安排舱单发送！因为你箱子进港后一直放着就会影响通关时效！！（部分报关行是要求箱子进港后6小时内必须有舱单信息，完成报关。这个具体看报关行的政策。）
混拼问题一直是海关强调的，这次再强调一遍！海关是不允许的！一旦混拼发送出现问题，一律不协助处理！
对于未正常出运的箱子，建议向船公司直接改配（漏装）。理论上，不允许做删单重报，这会影响整体通关效率。拼箱里单个关单扣货的不做整箱单重报。在做落货清单时，如发送非扣货单子船司要求提供扣货单的可以和海关沟通。
如果发现了查验扣货等原因，可能产生的超时单证以及系统原因导致的个别没有放行信息的情况，及时至窗口求助海关处理。
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在进口方面，大家需要注意的是，动检和海关查验将合并，具体如下：
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