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过去一段时间，全球航运市场、特别是美线市场三个核心指标出现三箭齐“跌”（货量下降、运费下跌、船公司股票大跌）的态势！
过去的一周，全球航运股经历了全线暴跌。
美股市场：以星航运在前一天重挫14.68%后，昨天继续下跌9.77%。
日本市场：商船三井下跌7.74%，川崎汽船下跌11.13%。
港股市场：东方海外国际下跌11.43%，中远海控下跌7.68%；中远海能下跌7.48%；太平洋航运下跌6.28%。
A股市场：中远海控下跌5.34%，招商轮船下跌6.72%，中远海能下跌7.45%，宁波海运下跌2.59%。
韩国市场的航运股亦有不同程度下跌。
运价、货量和船公司股价三箭齐“跌”
近日，知名数据分析网站Freightwaves就在一篇《美国进口需求正在断崖式下降》中提到，尽管2022年前五个月入境美国的货物数量强劲，但进口需求不仅在走软，而且还在急剧下降——在过去几周内下降了36%。
许多零售商，比如近期业绩爆雷处于风口浪尖的大型进口商沃尔玛和Traget，已经接连发布业绩预警，他们似乎在“突然”之间意识到此前订购了太多的商品、库存已经严重过剩！
德鲁里近期报告也显示：由于美国进口商品需求的下降，使得从中国到美国西岸的集装箱海运费环比下降41% 至 9,630 美元。
波罗的海干散货指数(BDI)亦触及一个月来新低，BDI是航运业的重要经济指标。
分析人士称，美国商品库存的累积将不可避免地导致国外新的进口订单的放缓。此外，通货膨胀影响消费者支出分配是既成事实。
市场分析人士还认为，高通胀未有缓解的情况使得美国消费者需求进一步减少，因此进口集装箱数量将进一步恢复到接近2019年的水平。
对冲基金潘兴广场资本管理公司创始人比尔·阿克曼近接连发推特称，市场正在“内爆”，因为投资者对美联储控制通胀的能力没有信心。
消费者被“压垮”？
随着通货膨胀的持续和物价的上涨，消费者的状况似乎变得越来越糟。就在本周，美国汽车协会（AAA）公布的全国汽油价格创下了每加仑4.51美元的新高。
一些经济学家推测，随着美联储开始加息并缩减资产负债表，消费者可能正在经历“通胀高峰”。
然而，即使通胀压力开始缓解，通过使用贷款，消费者仍可能感受到利率上升的负面影响，这可能会进一步恶化需求和可自由支配支出。
不幸的是，能源和食品领域的通胀压力继续上行。这些通胀是由供应冲击引起的，而不是人为刺激的需求。同样重要的是，生产者价格指数PPI的增长速度已经超过了消费者价格指数CPI，因此一些生产者仍可能受到成本上升的冲击，而将这些成本转嫁到消费者身上。
美联储发布最新一期经济状况褐皮书。褐皮书显示，随着家庭和企业受到利率上升、俄乌冲突以及新冠疫情等不利因素的持续干扰，美国大部分地区的经济扩张呈现放缓迹象。
褐皮书还显示，大多数地区报告了物价正在以“强劲”的速度上涨，仅3个地区表示价格上涨趋势“有所放缓”。面对物价上涨的压力，近半数地区报告称，公司能够将高成本转嫁至消费者；也有部分地区指出，受到“客户的抵制”，出现如“减少购买量，或以更便宜的品牌代替”等现象。
值得注意的是，有8个地区报告称，其联系人对未来经济增长的预期降低；3个地区的联系人特别表达了对经济衰退的担忧。
国际形势变幻莫测，而国际大事从来都是和外贸息息相关的。所以，这里要提醒外贸朋友们注意留意国际形势变化，适时调整计划！
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消息来源：综合21经济报道、壹航运，侵删
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