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为什么菲律宾电商很少人涉足？
菲律宾市场有很多好特质：人口众多，经济增长快，对外界的东西接受程度高，社交媒体使用率高，连网红经济都发展得有模有样。总体而言是一个极具发展潜力的市场。但为什么每每说起进军东南亚，大多是人想到的首先是印尼，马来，泰国这些国家？
事实上，菲律宾人在网上和社交媒体上花费的时间比世界上任何其他国家都要多，但是他们在网上的消费却比其他任何地方都少：这就是原因。
以下，我们来看看这些问题。
付款问题：信用卡普及度低
阻碍菲律宾电子商务市场发展最大的障碍就是信用卡的普及率太低。
在菲律宾只有8.3%的人持有信用卡。其实不仅是信用卡，就连信用卡的上一级银行账户在菲律宾都还没有被普及，三分之二的人口没有银行帐户。根据世界银行发布的2017年版“金融普惠数据库”报告显示，菲律宾银行账户的持有率为34%。
既然银行账户还没有普及，那么信用卡的普及率自然也是很低。毕竟没有银行账户就不能办信用卡。
既然如此，那么货到付款（COD）是该国的首选付款方式。但是很多人对于COD这块，都不想去触碰，害怕无法回款。
追究其原因，就会发现横跨菲律宾的贫富差距这一问题。因为菲律宾的银行账户只要开户就会产生费用，所以对于占国民人数大半的贫困阶层来说是不会去开银行账户的。事实上，拥有信用卡的只限于富裕阶层和中间阶层的少部分人。
还有一个原因，大多数菲律宾人并不真正相信它，在为电子钱包充值时，消费者“不会感到控制自己的钱”，现金充值到电子钱包需要四个小时。这也是最大的痛点之一。
物流问题：物流系统不发达
在菲律宾，物流系统和国有邮局系统仍在发展中。因此，使用私人物流公司进行商品交付会更安全。
另外，最好避免货到付款。因为如果是货到付款的话，送货员有遭到强盗抢劫的风险，另外还存在送货员收取额外费用的风险。
随着互联网连接的扩展，交易不再仅限于菲律宾首都，马尼拉目前约占总数的40％。
其他60％大多数位于其他地方，例如吕宋岛，米沙ya群岛和棉兰老岛等，分布式的群岛使得交付最后一英里变得更加困难。
大家都知道菲律宾是由许多群岛组成（7,600个岛屿）的国家。送货员走的路程越远，送货费自然也就越高。目前菲律宾的总物流成本为27.16％，将其与邻国越南（16.3％），印度尼西亚（21.4％）和泰国（11.11％）进行比较下，该国的运输，仓储，库存运输和物流成本都名列前茅。
菲律宾的退货率也很高，大概在在30％至40％，部分是由于COD付款系统使买家更容易拒绝交货。
认知问题：菲律宾人不太了解电商
最近的一项调查显示，有多少菲律宾家庭“不知道上网和使用社交媒体之间的区别”，这使得很难解释电子商务的想法。
在电商的种种障碍中，不过其前进道路很明确。被称为“世界社交媒体之都”的菲律宾，目前社交媒体发展已经非常成熟,社交媒体商业化痕迹也非常高。菲律宾人非常直观，因此视频营销将会是渗透市场的主要组成部分之一。
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