你要的现成商标这里都有，即刻备案
这两天大家应该也都知道了，上周末时候亚马逊公布了今年Q3季度的财报，随后亚马逊股价暴跌9%，姐夫也因此被迫让出了世界首富的席位。
这次财报的内容为什么破坏力这么强？
因为Q3财报显示亚马逊的利润暴跌了26%，是2年以来亚马逊的利润额首次出现大幅度下降。
但是同时财报也显示亚马逊的实际销售额是有相当程度增长的，之所以Q3季度利润暴跌是因为亚马逊在“一日达”方面的投入，导致整体物流成本上升了46%。整个Q3季度的物流成本高达96亿美金。
一日达这个服务我们一开始也介绍过，当时也说到亚马逊这个动作非常大手笔，有效但是投入很可怕，但实际上的投入就连亚马逊自己都没有估算到。
▲当时新闻公布的时候，亚马逊的预测是单季度投入8亿美金
这次下跌会对亚马逊和我们卖家带来什么影响呢？卖家会因此再被亚马逊割上一波韭菜吗？
◆ ◆ ◆ ◆
亚马逊亏钱也要搞一日达？
亚马逊大步扩大和巩固自己商业版图的脚步一刻也没有停过。除了在世界各地加班加点开新站点之外，在大本营美国，跟老对手沃尔玛、Target也是勾心斗角的狠招频出。
今年年初的时候为了能打击自己的竞争对手，在美国抢占更多的电商市场，亚马逊宣布了将加大投资力度，将目前的Prime配送时效逐渐升级至一日达。
到现在，和年初比起来一日达的范围有了极大程度的扩大，几乎已经可以覆盖到大部分Prime配送的区域
▲一日达配送范围的变化
姐夫肯定是不会做亏本投资的，一日达服务的升级这么花钱，给亚马逊带来什么好处了吗？
同样是Q3财报，整个季度的销售额增长了24%，达到了700亿美金的水平，是近几年来少有的增长幅度。
一日达服务毫无疑问是可以给亚马逊带来销售额的增长，并且加上前期的投入成本可以在后期得到回报。业内分析师普遍认为亚马逊的这项举措是一个长线的投资，尽管第三季度的支出超乎预测但仍然在一个可以接受的范围内。
同时亚马逊方面也表示在接下来的Q4季度将会继续保持对“一日达”服务的投资，预计投资金额将会达到15亿美金左右。
我们正努力使接下来的假期成为Prime客户有史以来最好的假期-数百万种产品可以免费一日交付，这是一笔巨大的投资，也是对客户的正确长期决定。
——杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）
对亚马逊来说，“一日达”服务虽然当下会带来相当高的成本，需要砸钱开路，但是在未来会成为亚马逊销售额持续增长的动力。股价的下跌也只是一时的，在享受到“一日达”带来的市场份额之后自然会回升。
不过对于我们卖家来说，这个消息可就没那么好了。
◆ ◆ ◆ ◆
我们第三方卖家都是吃亚马逊这块蛋糕的，姐夫可以把整体的蛋糕做的更大，我们每个人能分到的自然也会多一些。
这可能就是“一日达”服务对卖家最大的积极意义了吧，非常隐性也容易被其他涌入市场的竞争者抵消掉，不过说到“一日达”服务的坏处那可就多了。
首先就是亚马逊从来只做赚钱的事，这点相信大家已经有所体会了。这次花了大把的钱在投资“一日达”服务上面，肯定要找个别的地方把这个钱赚回来。
这不，最近前台搜索页展示的前列全都是亚马逊自营的产品，就是亚马逊想要在自营版块赚上旺季的一波钱，来补上“一日达”服务的开销。
不止这些，“一日达”服务对卖家还有一个非常恶心的负面影响，那就是分仓问题。
想要达到这么高速的配送时效，就要求商品的库存足够分散，这样可以从距离消费者最近的仓库进行发货，这一点连姐夫自己也这么说。
“而且，尽管这违反直觉，但最快的交付速度产生的碳排放最少，因为这些产品是从非常靠近客户的配送中心发货的，不需要长距离的空运和地面运输”
——杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）
我们交流群中的卖家也普遍反映在实施“一日达”服务后，自己被分仓的情况也越来越多。（加群在文末扫码哦）
为了实现这个“一日达”服务，不只是亚马逊要花上十几亿美金，就连我们卖家也要为此多付出分仓和头程的费用，对比带来的好处就是增加了一点点市场份额，一日达对我们卖家来说真是非常亏本的买卖。
不过对于亚马逊这样的平台型战略决策，我们普通卖家也能顺着亚马逊来。既然我们物流成本的上涨是一个无法避免的情况，那就只能用利润空间来抵消掉这部分的增长，不然赚的少了吃亏的只有卖家自己。
最后我给大家收集了一个高利润的运营技巧包，大家可以扫描下面二维码找我领取哦~
PS.想要加入卖家讨论群的各位也可以私聊让我拉你进群
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
