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卖方通获悉，据CNBC报道，上海不定时地大规模检疫措施、美国港口拥堵加剧以及欧洲罢工事件正在给全球供应链带来新的动荡。
上海检疫新规
尽管疫情封锁结束，上海仍在不定时实施大规模检疫措施，包括关闭高速公路，严重影响了运往该市港口的出口货物的卡车。
据物流公司东方之星集团称，上周末上海实施检疫新规，装载货物和集装箱的卡车无法进入上海码头，很多客户只好把装货港改到宁波或长江沿线的其他小港口。宁波港已成为替代港口目的地，拥堵状况正在加剧。
东方之星集团表示：“上海的生产制造基本恢复，但一旦出现检疫，运输和拖运都会受到一定影响。”
CNBC的最新供应链热图揭示了当前国内港口的货物流动状况
DHLGlobalForwarding称，寻找进出上海地区的卡车司机仍然是一个挑战。卡车司机仍需要提供国家认可的48小时Covid阴性检测结果和交通许可证，运力尚未完全恢复到疫情前的水平。
本周末，上海16个区中有15个区的人被要求接受快速传播的核酸检测。五个区禁止居民离开家园。
美国港口拥堵加剧
西海岸货运量增加之际，洛杉矶和加利福尼亚州长滩港口的拥堵已经影响到加利福尼亚州奥克兰港，这对离开港口的美国出口集装箱数量产生了影响。
物流经理还试图通过将更多集装箱转移到东海岸和墨西哥湾沿岸来重新获得一些控制权，现在这些港口也被堵塞了。
EverstreamAnalytics情报解决方案主管MirkoWoitzik表示：“等待货船数量增加造成的拥堵现在在东海岸和墨西哥湾沿岸比在西海岸更严重，与2022年初相比，这是一个重大转变。”
佐治亚州萨凡纳港的仓库使用量达99%，并正在使用其弹出式集装箱存储区来释放仓库容量。Project44首席增长官布赖恩·伯克(BrianBourke)直言：“2022年向我们表明，东海岸港口同样容易受到拥堵的影响。”
欧洲劳工冲突
上周，德国港口运营商工会实施了“警告罢工”，扰乱了埃姆登、不来梅港和威廉港的一个下午的班次。代表约70%的港口劳动力的工会ver.di与德国海港公司中央协会之间的谈判仍在继续。
CraneWorldwideLogistics欧洲、中东和非洲地区海洋产品总监AndreasBraun表示，该系统已经处于压力之下，任何人力的流失都会加剧拥堵。
Braun指出，支线运营商看到等待泊位提取集装箱的延误长达5天，鹿特丹-都柏林-鹿特丹之间的往返行程从6天增加到9天。德国汉堡港是欧洲第三大集装箱港口和最大的铁路港口，对汽车出口至关重要。
小编✎ Ashley/卖方通
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