超过3000亿美元的汽车电子市场 能走出多少超级大卖让我们拭目以待
昨天晚上，
一直叫嚷退群万国邮联的川普，
说不退群万国邮联了！
但邮政小包价格上涨，
将是板上钉钉的事情啦，
因为川普搞到了涨价的特权！
他耍赖果然成功啊！
川普搞到的特权该如何理解？后文将分析。
这个特权对于中国的卖家和物流商的影响，
将是深远的！Mark觉得至少有以下3点影响：
1、对于擅长直邮业务的卖家，将会带来成本的直接上升，他们的利润率将会下降，下降多少，就要看美国邮政涨价多少。终端买家是不会愿意多花钱买小东西的，所以卖家也不能随意提升价格，不然与B2B卖家就无法形成竞争力了，成本上升利润下降是必然。
2、一直做FBA专线物流的卖家，不要以为可以独善其身，你们要记住善于大规模铺货做直发的那群卖家，在成本下降后，一定会把自己的铺货能力全面扑向毛利水平更高的产品，也就是你们现在在经营的产品，他们会发挥出挥斥方遒、指挥千图万品的能力，同时，把他们以前在做直发货时积累的雄厚资本的实力展现出来，有能力又有财力，横扫跨境电商市场也就不是很奇怪了，因为，要赚钱！这个硬需求，是每个企业的必须。那个时候，其实竞争会更加激烈，所以，诸位卖家也要做好心理准备。
3、部分大卖家对海外仓的需求又提上了日程， 蓝思就已经在洛杉矶单独设立了自己公司的海外仓，上次Mark去美国，还看到了杭州子不语的当地仓库。因为直发货的好日子将一去不复返了，这个被三态孙总、DX陈灵健这样的绝顶聪明有国际大格局视野的天才于早年发现的发财之道，经历了近十几年的发展之后，培育了中国几十万的卖家企业家大军，同时，孕育了无数的跨境电商产业链服务商以及电商平台，如速卖通、Wish、eBay中国、亚马逊直发、Joom等等平台。如今，大家不得不面对成本上升之后降低成本寻求更多高毛利产品销售机会的需求，海外仓也就成了自然之选，在这里就不得不佩服纵腾集团王钻董事长和复兴、普洛斯资本、隐山资本等投资机构的战略眼光，他们抓住千载难逢的机遇，快速扩展海外仓，不早不晚，妥妥地接住了机会；想比之下，4PX和斑马的布局就稍微早了一些，目前，在全球范围能广泛提供海外仓服务的中国大型企业也就只有了他们以及万邑通，还有在德国的高松大哥他们家在波兰的超级大仓库M.B.B. Mark今年年4月去法国时，也了解到Cdiscount也在欧洲全境布局了几十个海外仓，将来也会为世界各国的商户提供服务，同时也欢迎各国头程物流商与他们合作。总之，海外仓，将是2020年的热点，Mark不希望热过头就好了。
4、对于物流商的影响，主要是道路的选择之上，大量的专注做邮政小包业务的物流商会纷纷转战专线市场，那个时候，物流市场将出现无与伦比的厮杀状态，成本会进一步被降低，而铺货的卖家凭借之前与他们良好的合作关系，以及之前做小包的物流商为了拿下市场份额而在早期作出的市场价格让步，结合铺货型卖家的财力和货量支持，很容易对现在安稳享受红利的卖家形成冲击。云途物流的CEO果冻老板昨天在欧洲熬夜写稿，发表观点，也论证了他们对此次事件的高度关注；而香港小包之王京华达物流陈老板前几天来访鹰熊汇也提到，他们已经布局好了FBA专线物流产品和海外仓，转战专线物流市场的战略也在坚定的实施；而欧洲市场比较强势的飞高物流文圆明董事长也结合英国脱欧和美国退群两个事件发表看法，认为欧洲市场未来也会效仿川普涨价，加上英国脱欧，大量的产品就会放弃从英国清关，改从欧洲本土清关，但是荷兰阿姆斯特丹已经被偷税漏税的人们滥用，目前比较安全的是比利时列日机场的清关通道。未来欧洲市场也会逐步变成以专线物流为主打通路。
川普威胁退出万国邮联，
已经很长一段时间了！
准确的说是约340天！
昨天川普搞到的特权,
用一句话解释就是：
他可以对美国邮政的终端费涨价自由！
只要一年内美国收到的进口邮件超过7.5万吨，那么他就可以在2020年7月1日后可以自行定价了，也就是大约9个月之后。7.5万吨很多么？不多！这对于咱们中国大卖家联盟的卖家们来说，估计也就是2个月的量。如果按照一个物流商平均每天1吨货，每天深圳的2万个物流商只有10%的物流商能搞到1吨去美国的货，那么每天就是2000物流商*1=0.2万吨，两个月就是6万吨，同时按照中国邮政占据中国小包一半以上市场的粗略估算，那么也能有12万吨，加起来基本上两个月就18万吨，如果我们中国的大卖家集体不去喝酒吹水而是去加一加班，20万吨也就是分分钟搞定了，已经远远超出7.5万吨的体量了，7.5万吨对于中国卖家来说，简直就是小儿科。所以，川普对于下命令让美国邮政终端费涨价的这个权利，是很自由的， 这就好比咱们中国人，目前吃涪陵榨菜自由，是一个道理。
云途物流的果冻哥，他给中国卖家的建议有3条：
1、美国邮政本土资费将会低于邮政联盟终端费，倒逼大家都使用中美专线和海外仓。对于这条，Mark隐隐约约感觉到了果冻哥的智慧在闪烁，他是为了告诉大家要选择使用谷仓海外仓和云途的专线物流产品。Mark到不觉得这种状况会出现，倒是觉得未来最可能出现的情况是价格相持平或者说美国本土运费稍微高一点点，但是服务质量稍微好一些。不会出现邮政联盟终端费高于本土运费。
2、建议卖家们做好商品数据库的准备，以不变应万变，变化来了，咱们能应付美国海关的申报要求。这点Mark高度赞同果冻哥。
3、尽可能做自己的品牌、产品创新、做差异化，要有溢价能力，这是果冻哥自己做卖家多年的经验的结晶，虽然果冻哥现在做物流了，但真理是不会过时的，Mark也赞同，特别是2020年，将会有大量的人因为做品牌做溢价而获益。Mark就知道上海一个卖家今年做了5个亿，其中1亿是做品牌，但这一亿销售额贡献的净利润比其他4亿元贡献的总额还多，这就是事实。2020年，卖家还会增加，通货将会面临更加激烈的竞争，而且还有铺货直发货卖家入场竞争，想想都可怕。
云途物流CEO果冻哥，深夜在欧洲写文章，确实是一个被物流事业耽误了的电商界文艺男青年。
世界在变化，如今深圳前海也发生了变化，今天在前海，Hardy哥的9610监管场人头攒动，好多领导好多行业人士，发现前海变了， 变得对小包裹出口业务的态度积极多了，Mark总结下来的一个观点是，深圳前海准备全面发展跨境电商包裹出口业务，并提供大量的便利和政策优惠，不仅可以通过通关香港出关，还可以直接通过深圳机场、广州机场和海运码头出口，实现前海保税港区快速通关。太牛了，大量卖家都已经在使用这个服务了，飞鸟物流都已经把业务开展了起来，包裹都发了1亿多件了，不声不响的把前海跨境出口小包业务给发展起来了……
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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