印度一再强调FDI规则,这招对电商大头们好使吗
近日美国货运局对远洋集装箱进行抽查，抽查的500个集装箱中存在大量误报和不合格的危险品货物！
在经历了马士基南浩轮失火事件之后，美国对集装箱出口检查方面就变得十分严谨，NCB更是组织成立了CINS，旨在提高供应链的安全性，减少船舶上的货物事故，目前CINS已有17个船公司成员加入。其中包括马士基、汉堡南美、赫伯罗特和法国达飞，近日，这四家船公司共有500个集装箱被NCB抽取调查！
NCB是一个非营利性的测量机构。为确保集装箱装载的安全度，该机构采用最先进的技术手段。它每年检查大约3万多个出口的危险品集装箱。
在本次检查的500个集装箱中，结果让人感到不可思议！有55%的箱子存在至少一项或多项不合格;其中载有危险品的进口货柜占有49%;载有危险品出口的占有38%！
在进口危险品集装箱中，大部分集装箱在货物安全包装存有问题，39%的集装箱贴错了标签，8%的集装箱申报有误。
▲外媒相关报道
在危险品出口集装箱中，25%的箱子存在安全问题，15%贴错标签，5%申报有误。
据悉，去年，在国家海关局检查的约3.1万个装有危险品的出口集装箱中，只有7.4%的集装箱存在问题，而今年的数量比例骤升，着实让人惊讶，据了解，今年大部分有问题的进口集装箱来自远东和南美洲。
样本说明了行业所面临的严峻问题，货物检查势在必行！
据悉，这次的抽查结果将于下周在联合国国际海事组织大会上公布并讨论，目前国际海事理事会、世界航运理事会和其他几个组织已向海事组织提交了一份文件，他们指出，“过去几年中，集装箱火灾数惊人地增加，表明这一问题正在恶化。与前几年相比，这可能表明问题的真的需要我们行动了。”
上个月《集装箱洞察》周刊上公布了今年1月3日-8月9日期间就已经发生了8起集装箱和滚装船舶失火事件！船只运力从700teu跨越至一万多teu！
▲今年起火货船统计表
目前，一些航运公司已宣布对未申报或申报错误的危险货物处以高额罚款。但似乎这还不足以有震慑力！
据了解，从9月15日起，大部分船公司将对未申报或误报危险货物的托运人处以1.5万美元的罚款，Evergreen更是宣布罚款3.5万美元！
目前全球三大集装箱航运联盟——2M、Ocean Alliance和THE都签订了类似船舶共享协议，航运公司可以采取世界上所有的预防措施，防止其船只上装载申报错误或安全措施不当的货物，除了更多的检查，还需要更广泛地使用自动化技术，以便更准确更具时效性检测出危险货物！
“你不能检查每个集装箱。因为这代价太大，船公司没有了时效性，我们也没有太多的时间成本，因为每天要处理的集装箱实在太多了。”美国海岸警卫队队长表示，因此我们需要一个强有力的约束力，让大家自觉去遵守，国际法的力量应该是最好的”。
来源：搜航网
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