Review变动没在怕，快速留评攻略迅速马
各位卖家心心念念的旺季即将到来，但在这之前不少卖家遭遇了账号二审、港口拥堵、物流干扰、征税等难题，也是让人头疼。
近日，有卖家在亚马逊卖家论坛上发帖称自己有103个订单被退款，金额高达37,000美金，并且这些被退款的订单都是已经发货并且配送了！
然而退款原因竟是鲜为人知的VCAC。VCAC是Veteran Customer Account Compromise（老客户帐户泄露）的缩写，这很可能是买家账号的问题。
楼主联系了亚马逊客服，还没得到解决。
最近一个月来，相信创建过FBA计划发货的小伙伴们已经发现了，在预处理货件的配送服务栏显示:
- UPS
配送地址之间的区域目前无法使用此亚马逊合作承运人
- FedEx
FedEx 已经退出合作承运人计划。UPS 仍然是亚马逊的合作承运人，可以为您提供服务。
更详细的内容是：自 8 月 8 日起，FedEx 将不再是亚马逊合作承运人计划中小包裹货件的承运人。我们要求在 8 月 8 日之前创建的货件应在 9 月 1 日之前取件。
FedEx目前已经正式停止和亚马逊的地面运输合作，也不会续签合约，这也代表这家快递公司正在和电商巨头亚马逊分道扬镳。
另一方面，UPS虽然还是亚马逊的合作承运人，但也正在制定新的计划和公司战略，以应对潜在的对手亚马逊和日渐激烈的快递行业的竞争。
另外，美国政府计划下个月退出UPU（万国邮政联盟），此举将会影响国际邮件递送，因为此前外国托运人（尤其是中国卖家）邮寄小包给美国的消费者，会比从美国当地派送更便宜。
同时这也会损害美国本土中小卖家的利益，使用美国邮政向海外发送商品包裹的小型商业卖家可能会面临成本上升和服务暂停的问题，甚至影响全球的包裹邮件派送。
此前在6月USPS（美国邮政）曾抱怨万国邮联的小包装费率制度造成经济扭曲，给美国卖家寄送美国国内包裹带来影响。
为此UPU将在9月底在瑞士日内瓦召开一次会议讨论费率。如果没有给出令特朗普政府满意的解决方案，美国预计在2019年10月17日退出UPU。
“不管美国是否留在万国邮联，邮政服务明年预计将提高小包裹的价格。
这意味着，到2020年，不管美国买家是在全球速卖通还是亚马逊上购买商品，都可能要付出更高的物流成本，因为卖家可能会把痛苦转嫁给消费者。”
在继欧洲五国、泰国后，印尼财政部长Sri Mulyani Indrawati表示，印尼正在拟议一项法案，准备向谷歌、亚马逊和Netflix等科技公司征收增值税（VAT）。
她近日在一份声明中表示，这些科技公司将成为印尼征收增值税的“常设机构”，无论他们是否在该国设有实体办事处。
在旺季即将到来的这样一个尴尬的时刻，尤其在每年的黑五和圣诞的包裹数量都再创新高的时候，这些消息无疑会给中国卖家带来或多或少的影响。
亚马逊是否会推出新的政策，又会怎样影响卖家，我们拭目以待。
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