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引述外媒报道，联邦快递公司表示，它正在终止通过其地面网络交付亚马逊公司一揽子计划的合同 ，基本上切断了与世界上最大的托运人之一的联系。
该交付巨头周三表示，它决定在8月底到期时不续签合同。今年6月，联邦快递表示将结束与美国亚马逊的航空运输合同，但将继续处理地面交付。它仍将处理国际货运。
这些举措证明了长期合作伙伴之间的紧张关系不断升级，因为电子商务巨头建立了自己的送货服务，包括租赁货机，购买卡车和为当地送货司机提供资金。
虽然它正在远离美国最大的电子商务公司，但联邦快递将自己定位为更广泛的零售商世界的首选运营商，旨在与亚马逊竞争。
亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克在Twitter上回应：“我们尊重FedEx的决定，但他们也只是我们的工作网络中的一小部分，反之亦然。我们也希望FedEx能变得更好，我们有很棒的战略合作伙伴会进行长期合作，我们也很感谢他们为我们客户提供的服务。”
“这一变化与我们专注于更广泛的电子商务市场的策略是一致的，最近有关我们联邦快递地面网络的公告让我们处于非常富裕的状态，”联邦快递在一份声明中表示。
联邦快递的决定将要求亚马逊在关键的假日购物季之前找到一种处理数百万套餐的新方法，同时亚马逊正在寻求将许多家庭送货速度提高到一天的运费。
值得注意的是，由于此前联邦快递公司 （FedEx）以违反美政府对华为禁令为由，退回一个从英国到美国装有华为手机的包裹，此前联邦快递公司决定对美国商务部提起诉讼，要求避免遵循美国政府对“与华为做生意”的最新限制。联邦快递公司官网发布声明称，他们已向哥伦比亚特区的地方法院提起诉讼，要求停止对联邦快递执行“出口管理条例”（EAR）中的禁令。联邦快递认为，根据美国第五修正案，EAR 违反了共同承运人对正当程序的权利，给联邦快递公司带来了不合理的负担，这是一项在法律上和后勤上都不可能完成的任务。
（注：公共承运人是指向公众提供服务，承运不特定人委托的货物，或受不特定人委托运输货物的人或企业。）联邦快递表示，这个规定令联邦快递背负上了不该属于他们这种“公共承运人”的负担，迫使联邦快递要去搞清楚其运送物品里的技术构成，但这根本是不可能的。
（消息来源：数码新鲜汇 ）
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