千禧一代和Z世代疯狂追逐视觉搜索：用户体验进化论
6月30日消息，在北美地区，亚马逊拥有100多处配送中心，工作人员超过20万。但这还不够，据外媒获悉，这家公司希望通过新的项目进一步增加配送能力。该项目的名称叫Fulfillment Center Ready，简称为FC Ready，这种“Uber式”的项目希望能够调整内部的班次，确保满足运送和处理的需求。
亚马逊的新员工和受薪员工都能参与该项目，未来几周，亚马逊将为该项目选定基础设施，其中包括亚马逊85.5万平方英尺的史丹顿岛配送中心。员工可以通过一个门户网站选择白班或者夜班，该网站会给出可选的班次，并统计员工的累计时长。对于特定的工作，例如拣货、包装、订单发货等，员工必须提前完成指定的安全培训和技能培训。
亚马逊的一位发言人告诉外媒，参与FC Ready的员工能得到和全职员工一样的基本工资。目前，史丹顿岛配送中心的全职员工时薪在17.5美元到23美元之间。除此之外，这些员工还能享受健康、401k计划等方面的福利，以及最高达20周的带薪亲子假期。兼职员工的福利则会少一些。
参与FC Ready项目的员工领英页面显示，亚马逊计划于2018年8月在印第安纳怀茨敦和维吉尼亚斯特林试行这个项目。
在亚马逊重新进行全职员工招募的同时，它也在投资Amazon Flex这类合同商平台，后者能补偿AmazonFresh、Prime Now和Whole Foods等服务的配送员工。另一个独立的亚马逊项目Delivery Service Partners则是为了鼓励创业家建立本地配送车队。
亚马逊对零工经济的依赖不断加重，这也和美国的劳动力趋势有关。相关调查表明，美国有29%的工人除了主业之外，又拥有自己的副业。某些公司预测，到2020年，会有超过40%的美国工人更愿意接受合同工作，而非全职工作。
之前的报道表示，亚马逊的仓库工人工作条件艰苦，仓库温度很高，没有达成目标就要接受严重的惩罚。为了解决内部和外部的危机，去年亚马逊也将全职和兼职员工的最低时薪增加到15美元，并承诺会“提供一个安全、积极的工作环境”。
（来源：中国物流网）
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