炮哥论跨境0604篇：上周跟一群人聊天后的自我总结
亚马逊卖家们的年中盛宴Primeday眼看就只剩一个月左右了，各位卖家已经开始准备了吗？
今年的加入了新的Primeday Coupon玩法让没报名秒杀的卖家也能参与到活动中来，比起往年只能蹭蹭流量的方式效果要好上不少，详细的设置方法点这里查看我之前的介绍。
当然，今年的Primeday还有另外一个必须要参加的理由，因为上半年亚马逊为了扩大Prime会员人数，投入了8亿美金将配送服务升级至一日达。
这并不是就在昨天外媒报道，亚马逊已经开始向北美地区的Prime会员推送这个服务。
一日达服务对亚马逊的意义
一日达服务真的是必要的吗？根据专业调研机构加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的报告来看，配送时间确实直接关系到消费者的购买欲望。
“配送越快，下单的人数就越多”
RBC的报告显示从14年到18年，亚马逊在不断扩大自己次日达配送的范围，同时亚马逊的销售也是水涨船高。
蓝色：14年次日达配送范围
红色：18年次日达配送范围
在宣布升级一日达服务之后，亚马逊的官方人员表示某些已经试用一日达服务地区的订单数量有明显的增长。
所以毫无疑问一日达服务带来的是更多的消费者和更高的下单欲望，而只有Prime会员可以免费享受这一服务更是可以扩大会员数量，所以我预计今年Primeday的效果将会远超往年。
亚马逊同样为了这个服务也付出了巨大的成本，预计仅仅是在今年的第二季度就要投入8亿美元，后续的维护和扩建成本都会拖累亚马逊的短期盈利能力。
看完了对亚马逊的意义，我们还是聊点实际的话题。一日达服务，我们卖家获得/付出了什么？
一日达服务对卖家的意义
其实和上面对亚马逊的好处一致，一日达能显著扩大消费者群体和购买欲望，参加了今年Primeday活动的卖家也能获得比往年大促秒杀都要理想的销售。
但是卖家为此要付出的成本也是不少的，最主要的就是我上次提到的问题——分仓。
为了达成更好的一日达时效，亚马逊需要在各大重点城市圈都要有相关产品的库存，这样才能保证一天就把产品送到顾客手里。
自营的产品还好说，第三方卖家的日子就很不好过了，最近在我们的交流群中，关于合仓分仓的讨论也越来越频繁，就是因为亚马逊需要完成它的一日达承诺。（加群在文末扫码哦）
没有使用相关合仓服务的卖家大多数都在最近遇到了更加严重的分仓问题，如果两个仓库地点距离太远就会极大增加头程的运输成本，卖家对合仓的情况苦不堪言。
同时，因为符合一日达配送的产品要在不同仓库保持一定库存水平，这也增加了卖家的备货成本，想要让自己的产品沾到一日达的光就必须备更多的库存。
虽然亚马逊最近给销售成绩好的卖家一个巨额的仓储费折扣，来吸引他们备更多货。
但是库存促销始终有结束的那天（明年一月）在这之后不能支付高昂仓储费而减少备货的卖家，很可能无法参加一日达配送。
所以为了更好吸引消费者买单，在未来卖家需要承担更多的库存压力。
总结
一句话总结，对卖家来说，一日达服务能带来更多的额外订单，同时也会增加头程运输和仓储成本。
不过现在亚马逊给力的仓储费折扣在很大程度上抵消了一日达带来的成本问题。
现在一日达已经在北美地区开展，并且会在Primeday之前完成全美覆盖。卖家要做的就是趁这个机会赶紧备货参加Primeday。
我给大家准备好了一份Primeday备战小贴士，内含今年新增的玩法详解，大家扫码找我领取哦~
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文章来源：跨境者商学院
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