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5 月 6 日，东南亚打车服务公司 Go-Jek 表示，印度尼西亚政府出台并施行的收费新规提高了摩托车打车服务的收费标准，已经开始影响乘客打车的积极性。
2015 年 12 月 18 日，印度尼西亚雅加达市中心一条繁忙的街道上，摩托车司机骑车载着一名乘客
2019 年 5 月 1 日起，印度尼西亚政府在雅加达（雅茂德丹勿）、万隆（西爪哇）、日惹、泗水（东爪哇）和望加锡（南苏拉威西省）等五个城市正式实施收费新规。
印尼政府出台的最新收费标准为每公里 2000 印尼盾（约合人民 0.95 元），略高于 Grab 和 Go-Jek 此前执行的每公里 1600-1800 印尼盾（约合人民币 0.75-0.85 元）的收费标准。
这项新规中纳入了摩托车服务最低收费标准和消费者安全条款等内容，并规定起步价应该包含摩托车的运营成本。
尽管如此，专家表示政府新制订的收费标准仍旧不尽如人意。一直以来，摩托车司机都希望将最低收费标准提高到每公里 3000 印尼盾（约合人民币 1.4 元）。
在一份声明中，Go-Jek 企业事务主管尼拉·玛瑞塔（Nila Marita）表示：“新规自 5 月 1 日开始施行，此后 3 天我们发现乘客订单显著下降，影响了我们合作司机的收入。”
新规实施期间，Go-Jek 需要持续提供促销和折扣来维持乘客订单数量。然而，该公司表示，这些举措仅在短期内有效，长期来看并不能解决实际问题。
尼拉表示，过度促销折扣会给消费者留下费率降低的印象，而这并非长久之计。她认为这会威胁到行业发展的可持续性，同时也会造成垄断，进而降低行业本身的服务质量。
“我们希望维持行业的可持续发展，这样我们的合作司机就能够获得稳定的收入，消费者也能继续享受到安全、舒适和优质的服务，”尼拉补充道。
Go-Jek 的竞争对手 Grab 称，公司始终坚定支持政府的规定，以确保司机和乘客的安全和福利。“印度尼西亚所有的打车公司都应该一如既往地支持并实施这项新的收费规定，”Grab 印尼市场总裁里茨基 ·克拉马蒂布拉塔（Ridzki Kramadibrata）说道。
Grab 表示将继续密切监控收费新规对乘客和合作司机收入的影响。
（本文作者：微微一笑很倾城）
本文由 jqyjr 编辑排版
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