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据外媒报道，自去年以来，亚马逊一直在悄无声息地运营“货运版Uber”(Uber for Trucking)服务，该服务将卡车司机和货物进行匹配。大佬进军货运代理领域，据说价格还比市场价低出26％至33％。卖家们有望以更低的成本运输货物啦！
两位知情人士透露，自去年以来，亚马逊一直在测试一项新的在线服务，该服务将卡车司机与托运人相匹配，这是亚马逊进入利润丰厚的在线货运代理领域的第一步。
在线货运服务的推出有助于亚马逊更好地管理其现有的承运人网络，加快其货物匹配过程。目前，货物匹配效率仍然不高，大部分工作还在通过电话或传真处理。但这也标志着亚马逊首次进军货运代理领域，该领域的主要竞争对手包括Uber Freight、C.H. Robinson和XPO Logistics等。
亚马逊货运服务网站(freight.amazon.com)于2018年推出，该网站能让托运人获得在仓库之间运输包裹的即时报价。根据该网站，该服务目前仍处于测试阶段，仅适用于位于美国五个州（康涅狄格州、马里兰州、新泽西州、纽约州和宾夕法尼亚州）的仓库之间的运输。
知情人士表示，目前只有“数百”家承运人使用这项服务，因为亚马逊只允许获准参加的货运合作伙伴参与这个项目。一旦卡车公司接受了运输请求，他们将通过一个称为Relay的独立移动应用获得货物的详细信息。Relay于2017年推出，旨在为卡车司机提供额外的货运信息，如运输的货物和路线追踪，以及仓库的快速登记手续。
亚马逊的代表在一份声明中证实了这项服务的存在，他说：“我们在运输网络中与许多长途运输服务提供商合作，并长期雇用他们为亚马逊运输货物。这项服务旨在更好地利用我们的货运网络，已经以不同的形式推出了一段时间。”
亚马逊将这项服务作为一种方便托运人进入其大型承运人网络的方式来推广。亚马逊在其网站上说：“利用亚马逊的规模效应，我们将扩展承运人网络，以优惠的价格为您提供一流的服务。”
这可以说是亚马逊正式成为货运代理的“官宣”了。亚马逊在网站上说，它是一家有许可证的“货运代理”。
Uber于2017年在美国正式推出的货运代理服务Uber Freight与此类似，根据其IPO申报文件，该服务上个季度收入超过1.25亿美元。C.H. Robinson是全球最大的物流和货运代理公司之一，2018年收入超过160亿美元。
Uber引用市场研究公司Armstrong & Associates的数据称，2017年美国货运代理市场价值720亿美元。2017年，美国公司在卡车运输上的支出高达7000亿美元。
亚马逊有足够的资源在价格上打击所有的竞争对手。亚马逊拥有广泛的托运人和承运人网络，通过其生态系统运送货物。长期以来，该公司拥有得天独厚的资源，在无需进行大量投资的情况下，就可以代理这些货物的运输。
这使得亚马逊能够比竞争对手提供更低的成本，下图是货运市场信息提供机构Freight Waves给出的其他公司与亚马逊的报价比较 ↓
根据该机构的分析，亚马逊的服务价格比市场价低出26％至33％。例如，从巴尔的摩到曼哈顿运输货物，亚马逊的这项服务提供了765美元的运费报价，比DAT公司1139美元的报价低了近33％。
亚马逊庞大的电商规模使其能够吸引需要托运货物的公司使用其平台，他们可能已经在该公司的核心网站上开展业务。外媒预计，到2019年底，亚马逊将控制美国电商市场40％的份额，到2023年将占据美国电商市场的半壁江山，达到49％，这将使亚马逊成为与其合作的运输公司的重要战略合作伙伴和收入来源。
已经有零售商表示对亚马逊的物流服务很感兴趣 - 根据IR Research的调研，55％的零售商表示，如果亚马逊宣布提供包裹运输服务，他们会考虑使用该服务。
没有物流公司能够不受亚马逊在这个领域野心的影响。该公司正在迅速增强其运输能力，有朝一日可能会与UPS、FedEx和C.H. Robinson等物流巨头相媲美。
据小编了解，亚马逊在2019年第一季度的运输支出为73亿美元，其年度运输支出大概在876亿美元。据外媒估计，亚马逊的代理业务最终将发展到百亿美元的规模，这几乎就是翻版C.H. Robinson了。
2018年2月，亚马逊推出了亚马逊运输服务（Shipping with Amazon），亚马逊从其电商平台上的第三方卖家手中取走包裹，并通过自己的配送网络或其他承运人进行运输。
2018年6月，该公司又推出了一项计划，让其他企业能够建立自己的配送公司，并为亚马逊客户配送包裹。这项被称为配送服务合作伙伴（Delivery Service Partners）的计划允许企业租赁多达40辆带有亚马逊名字的戴姆勒运输货车。
虽然目前亚马逊的货代服务只是在美国少数的几个州进行测试，但很难说它什么时候会推广到美国其他地区或者其他国家。
这是亚马逊的一贯作风，该公司经常在没有公开宣布的情况下推出新的服务，在更积极地推广之前先对其进行测试。例如，该公司的数百个自有品牌绝大多数都是在没有重大公告的情况下推出的。
亚马逊即将在货代领域掀起一场“大风暴”。对卖家来说，这是个好消息，虽然大多数卖家现在还享受不到这项便宜的服务，但货代公司估计会对亚马逊的该服务有所反应，毕竟他们要居安思危嘛。
其他货代公司跟亚马逊直接竞争价格可能是不太现实的，估计他们会选择把客户服务做得更好。卖家们也可以拿这个作为议价的砝码，因为说不定这项服务很快就会大面积推广了。
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