Uber以31亿美金收购Careem！中东史上最大退出
印尼由一万七千多个岛屿组成，东西长度超过5500千米，但是，这么大一个国家，运入印尼的电商产品却基本都是在雅加达清关，为什么呢？
一、目的地集中
在印尼，超过70%的电商收货人都是在雅茂德丹勿地区，从雅加达入境的话，减少了最后一公里派送的成本。
雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被称为“大雅加达地区”，包括首都雅加达、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。
二、吞吐量大
苏加诺-哈达国际机场（Soekarno-Hatta International Airport）每天都有大量的国际航班往来，该机场运输飞行40多万次航班，乘客吞吐量6000多万，是仅次于悉尼和东京羽田机场的最繁忙的机场之一。
频繁的国际航班让雅加达港口成为最便于跨境运输的港口。仅新加坡航空一家公司，每周就有70架次往返于新加坡至雅加达地区的航班。
印尼国内航空货运非常昂贵，但是，从雅加达到新加坡的航空货运价格反而比印尼岛屿之间的国内航运价格便宜。
一般来说，印尼国内航班飞机票价比雅加达-新加坡或雅加达-吉隆坡等国际航线贵10-35%。因此快递员大多用卡车运送包裹，以节省非紧急类包裹的运输成本。
三、其他机场怎么样？
如果您大部分客户都不在爪哇岛怎么办？如果在苏门答腊岛、苏拉威西岛或东边的小岛上，你该怎么选择呢？
电商巨头们已经开始将货物分流，除了雅加达之外，还通过登巴萨（Denpasar）和万隆（Banddung）等空港清关。Lazada每月有30%的货物从登巴萨进入印尼，Shopee则有20%的货物从万隆进入。这两家每月都有数百吨的货物，这样做可以最大限度地节约成本。
棉兰、泗水也是货物运抵印尼时经常选择的入港港口。但是，跟雅加达相比，这些港口优势并不大。
首先，货物受损、丢失的情况更严重。目前这些港口的运作还不是很规范，确定货物的装卸场地、和港口工作人员建立起良好的工作关系，这些工作都很耗时耗力气。
第二，印尼海关已经引入了在线申报和进口系统，有关港口必须全面推行此系统。比如，直到2018年系统实施后才允许电子商务在巴厘岛清关。
第三，不同港口的交货期也是需要考虑的重要因素。有些港口在3-4个工作日后才能完成货物清关，这样成本就会提高。此外，必须考虑逆向物流（仓储、退货管理等）设施。在转运到另一港口前，必须仔细研究和考虑好所有注意事项清单。
举个例子。老王是个深圳电商卖家，他所有的客户都在登巴萨。如果老王想要运送400个总重达265公斤的包裹，这是他可以选择的发货路线和场景：
路线A：
深圳经雅加达运至登巴萨
总费用：3,258美元
最后一英里的费用：约2.25美元
交货时间：3-4个工作日
路线B：
深圳直达登巴萨
总费用：2,645美元
最后一英里成本：约0.65美元
交货时间：2-3个工作日
在此情况下，由于印尼国内最后一英里的运输成本很高，老王选择直达的运输方式更合适。
但是，如果老王的包裹需分散发往印尼各地，那么出于效率和设施因素考虑，他应该选择在雅加达转运。
三、有必要选择其他港口进口货物吗？
绝对必要。如果你需要将大量货物运往东部岛屿或苏拉威西岛，你绝对应该考虑将登巴萨作为你的东部入境港。
这是因为登巴萨机场是印尼除雅加达机场外最繁忙的机场，主要负责将货物装运至澳大利亚和世界其他各地。登巴萨是印尼一个重要的入境口岸，原因如下：
机场发展完善，拥有处理小型及大型飞机的设施
印尼转运费用最低的地方之一
优质的国内往返航班
机场已经为电子商务做好了准备
如果电商客户主要在印尼西部的话，棉兰岛港口也是理想选择，因为它拥有苏门答腊最发达，交通最便利的机场。
印尼是跨境电商的重要市场。根据主要客户的地理位置以及业务出口地点，选择雅加达还是其他港口清关非常重要，毕竟，每公斤哪怕几美分的差距最终都会累积成巨额成本。
作者往期文章：印尼电商清关难于上青天，幕后却只有两家公司？
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