Jumia隆重推出第7个国际站点：喀麦隆（Cameroon）
炒得沸沸扬扬的印度市场号称是跨境电商下一个蓝海市场，不少卖家早已瞄准时机抢先试水，然而，这块潜力市场似乎不像业内预估的一般风调雨顺。近期有卖家在论坛上表示，运营亚马逊印度站一段时间后问题频发，令人捉急。这位卖家表示，自己目前做的是FBM（自发货），在短短一个月内，就遭遇了14天内取消了19个订单，还频繁地被催物流，最夸张的是他的同事曾经就一个顾客的邮件回复了25封邮件，不仅耗费成本，也浪费了大量的时间。
根据卖家反应，目前印度站的运营这几个难题:
目前印度市场整体产品价格偏低，根据分析，印度市场上的产品，价格区间主要集中在500卢比以下（也就是不到50元人民币），而且随着单品价格越高，市场就会越小。印度电商市场的消费者主要集中于小额商品，那些价格很低的产品，例如几十卢比的衣服、饰品等便宜货更受欢迎和追捧。
对于中小卖家来说，因为存在着供应链的限制，他们很难找到价格更低的货源，以争取自己产品在印度市场上的竞争力，同时，货物价值低，利润低，而跨境物流成本却很高，这无疑得不偿失。
据印度站卖家反映称，印度消费者经常取消订单，原因是他们并不能很好地理解物流。由于印度电商平台政策尚不完善，消费者每天都会花大量的时间给卖家发邮件询问物流情况，加之地址填写混乱，经常商品送不到消费者手里，导致退货率高达30%左右。由于当地的物流基础设施也还不完善，很多退货的商品“半路失踪”，卖家为此遭受了不少损失。另外，在以低价位竞争核心的印度站，商品的品质堪忧也是目前退货率高的原因之一。
据了解，目前FBA的门槛高，需要注册印度公司或者通过代理模式，印度公司注册下来起码要五万多，而代理模式每年需要缴交6000的年费，回款还要收取销售额2%-4%，所以前期的高成本对于预算有限的中小卖家来说较为沉重。而且，目前印度物流基础差，国内做头程小包的人少，价格都是45+9以上，物流成本昂贵不说，时效性也差。
如果选择自发货，物流时间会相对较长，以目前印度市场退货率高的情形来看，卖家也需要承担比其他站点更多的因退货导致的物流费用。无论哪种方式，成本都较高。
印度市场上的品类主要是那些价格低、可复制性强、货源门槛低的刚需产品，加上平台政策的不完善，导致了严重的跟卖现象，不少卖家为此头疼。
那么，卖家有没有可能避开这些坑呢？主要还得从选品入手。
价格低的商品利润少，售后问题也一大堆，比“谁更低”着实是下策；但高质量的产品价格高，卖不动，卖家不妨寻找性价比高的产品，并试着从外观、性能、设计方面加大差异化。
有一些品类，例如服装、家纺等，由于每个国家的尺寸标准不一、消费者使用习惯不同，其售后问题对于中国卖家来说比较头疼，卖家可以尽量选择一些售后问题比较少的品类，以减少因售后问题引起的物流成本。
要想在市场上“经久不衰”，卖家们在敲定一款产品及款式时需更为慎重，考虑生命周期长，不易过早被淘汰的产品。
蓝海红利诱人，但卖家还需多方考量，慎重分析，以做好万全之策。
◎文/ 柯惠梅
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