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昨天跨境圈的朋友们都被纵腾集团7亿元巨额融资事件持续刷屏，不少人都嗅到了资本加持下的行业竞争态势的白热化。
作为从电商卖家转型切入跨境物流服务领域的后起之秀，纵腾集团只用了短短三五年不到的时间，便迅速弯道超车，跻身跨境电商物流领域的头部阵营。
目前纵腾集团旗下的云途在小包专线领域一枝独秀，集团旗下的谷仓在海外仓领域已崭露头角，并已占据美国单一市场板块的最大份额。
纵腾网络对自身的定位是“全球跨境电商基础设施服务商”，意味着其在整个跨境电商的全产业链条上将会进行更多深度的投入和布局。
跨境电商物流行业在过往高速发展阶段野蛮生长的路子结束了！前些年的各种外邮代理或者中邮代理的业务模型，其本质和四大快递各种账号玩法的升级版相差无几。
大部分的物流公司依然停留在传统货运时代依靠上游关系来获取运力资源博取差价的思维，尚未真正意识科技提升效率所带来的力量。
跨境物流围绕着成本、效率和客户体验三个维度竞争。资本的强势介入，依靠投入大量的科技化设备来提升运营的效率，对于上游和境外的投资和自建，进一步强化整个链路的可控性。
跨境电商物流以后的核心竞争将会集中在对于干线运输、境外通关、尾程派送等环节的基础服务的优化和整合的力度，尤其是对于境外基础服务的可控力度。
简单粗暴直接有效的时代渐行渐远，行业精耕细作时代来临。未来的竞争一定是效率高的模式淘汰效率低的模式，资本加持下的效率大幅提升势必带来行业的洗牌！
如今的物流行业加上“电商”二字之后，玩法越来越互联网化。资本对于规模的渴求，会进一步加剧目前整个行业的价格博弈，行业整体利润率正在被不断拉低。
物流行业本身就是一个依靠做大规模，获得整个链条上每个模块成本的最优化配置。聚合效应将会使得单位成本越来越低。
目前的整个欧美市场基本上每家企业都投入了巨大的资源，接下来头部企业之间围绕着主流市场的价格战即将展开！
头部企业之间的价格战，势必会让许多处于中等体量的公司相当难受。利润空间持续受到挤压的同时，市场份额占比也将受到威胁。
资本的进入将会在短期内带来业务的快速扩张，许多新市场以及新业务的开拓都需要大量优秀人才的加入，围绕着高增长背后的抢人大战会进一步加剧。
目前整个跨境电商物流行业，真正的熟知卖家需求，了解跨境电商物流完整链条，具备产品设计思维的人才严重匮乏。
通过内部大量培养可以解决很多基础性岗位的需求。具备一定行业经验的优秀管理类人才成为了各大头部企业争抢的重点！
今天的跨境电商物流公司不能再简单定义为一家“货运代理公司”。大量的“货运代理公司”其实是一个非常轻的模式，几乎没什么固定资产的大额投入。
跨境电商物流从前端揽收环节构建更加密集的揽收网点和车辆配置，库内操作环节的自动化分拣设备正在被大量运用，境外清关行的并购以及最后一公里的投入，特别是自建海外大型仓储设施的布局正在不断走向纵深。
跨境电商物流的模式往后会变得越来越重，重模式意味着重资产的投入。传统货运时代简单转一手赚个信息差价的时代正在迅速终结。
纵腾集团的巨额融资事件，是整个行业朝着效率提升、做重模式、规模效应方向发展的一个缩影和例证。
在这样一个风起云涌、瞬息万变的时代，每个企业都有着深深的危机感，跨境物流企业的下一个最大的竞争对手也许还有更大的平台、生态乃至跨界打劫者！
正如纵腾集团CEO王钻在昨天的战略发布会现场所说：“时刻以创业精神要求自己，带着乐观的态度探索创新、用开放的心态构建服务体系。链接资源，携手客户，相互鼓励，打破市场格局，构建跨境电商产业服务的全新模式。”
未来，惟创新者进，惟开放着强！
跨境电商物流的下半场，需要我们用更加开放的视角来看待当下的行业变局！
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