一周大事纪要：有人破产被堵，有人准备IPO
1、泛亚班拿拒绝DSV转而并购物流公司Agility
据彭博社2月15日消息，泛亚班拿(Panalpina)正在就与科威特物流提供商Agility的合作进行谈判，该交易将帮助这家瑞士货运代理公司扩大规模，并抵御丹麦物流集团DSV的收购意愿。
泛亚班拿在周五的一份声明中表示，谈判正处于初步阶段，泛亚班拿仍在评估DSV的收购方案。
知情人士周四透露，有关泛亚班拿与Agility的并购谈判正在进行，交易得到了泛亚班拿最大股东Ernst Goehner基金会的支持。拥有泛亚班拿46%股份的该基金会拒绝了DSV本月主动提出的40亿美元收购要约。
泛亚班拿与Agility的并购可能包括一个股票因素，做为最大股东的Ernst Goehner基金会计划保留并购后公司的部分股权。其中一名知情人士表示，协议最早可能在本周达成，不过也其他人告诫，谈判仍有可能破裂。该基金会表示，它“全力支持该公司实施其战略，充分发挥其潜力，包括在行业整合中发挥积极作用。”
泛亚班拿一直在鼓励投资者采取大胆举措，以打消投资者对其整合更大企业能力的疑虑。其与专注供应链的DSV不同，它只有较小规模的货运交易量。该公司首席执行官Stefan Karlen2月13日接受电话采访时表示，公司准备进行一项转型收购，部分资金可能来自出售债务。
Stefan Karlen称，该公司资产负债状况良好，没有债务，最近还发行了瑞士法郎债券。他表示:“我们还有其它来源，来支持企业转型交易。”当时，他拒绝就DSV提议的收购以及包括Agility在内的任何具体潜在并购发表评论。
来源：海运网
2、2018全球海运货代50强诞生，9家中国企业上榜
物流业权威杂志《Transport Topics》公布了2018全球货代50强榜单！瑞士的德迅公司以年处理箱量435.5万TEU排行第一；德国DHL以年处理箱量325.9万TEU紧随其后。
在这份名单里有9家中国货代企业进入榜单， 中外运集运紧随德迅和DHL，稳居全球第三，货量从2017年的280万TEU上升至18年295万TEU。
▼2018年全球货代50强榜单
2017年共有14家中国货代公司上榜，中国大陆地区7家、香港6家、台湾1家。2018年上榜的中国货代（含内地，香港和台湾地区）共9家，中国大陆地区４家、香港４家、台湾1家；对比之下数量明显减少。
美国是上榜数量最多的国家，共16家企业。中国香港的货代鸿安（Honour Lane）由去年全球排名第48名蹿升至2018年的第27名， 排名上升速度最快。
来源：海运网
3、顺丰航空第52架全货机投入运行
2019年2月12日，顺丰航空第52架全货机完成客改货，由成都飞抵深圳，正式加入顺丰机队、投入航线运行。这是顺丰航空于2019年投用的第2架新运力，主力机型B757-200F数量也由此增长至28架。
2018年12月，顺丰航空机队规模突破50架，正式迈入中型航空公司的行列。2019年，基于快件市场需求与自身发展目标，顺丰航空在机队建设方面将保持持续投入，致力以更完善的运力结构支撑国内、国际新航线、新业务的开发，进一步挖掘航空物流的服务价值。
顺丰航空自2009年开航以来，秉承“立足航空、共赢物流”的发展理念快速成长，目前已成为国内机队规模最大的货运航空公司。未来，顺丰航空还将稳步扩充运力规模、完善航线布局，致力成为客户最值得信赖的空运合作伙伴。
来源：顺丰集团
4、马士基宣布收购美国顶级报关公司Vandegrift
华尔街日报2019年2月12日报道，丹麦航运巨头马士基收购了位于新泽西州的知名报关公司Vandegrift Inc.，进一步推进其陆上物流服务和运营。
该公司的高管没有透露美交易条款，他们表示，此次收购将使其收入增加一倍，交易额增加一倍，并增加170名员工。
马士基全球海关事务负责人杰夫哈蒙德说：“此次收购不仅是扩大了我们的规模业务范围，而是进一步完善我们的服务......这家公司在马士基缺乏的业务领域拥有强大的产品。”
马士基航运公司是全球最大的海运集装箱运营商，拥有65,000名全球客户，处理全球20％的海运集装箱贸易。但与其他航运公司一样，它正在将业务范围扩展到超越传统的港口到港口的运输业务领域。
几家大型海运公司最近进行的收购和投资，都旨在提供更多的端到端供应链服务，如内陆运输和货运管理。上周，欧洲监管机构批准法国集装箱航运公司CMA CGM SA拟收购Ceva Logistics。
来源：运去哪
5、菜鸟与俄罗斯邮政达成新合作
中国商品出海有了更多样、便捷的物流选择。2月13日，全球最大邮政公司之一的俄罗斯邮政与菜鸟达成新的战略合作，菜鸟提供的无忧物流、超级经济、特货专线等跨境服务将与俄罗斯邮政紧密对接，促使中俄物流再提速。
通过多元化的解决方案，阿里速卖通上的中国出口商家有望在“卖全球”过程中进一步降本提效，俄罗斯消费者也将更快收到中国商品。
“我们每年有近千万包裹通向俄罗斯，其中60%以上的商品都使用菜鸟服务，通常在10到30天内便可送抵俄罗斯。而且都是一站式发货，免去了繁杂的线下物流对接，还能全程看到商品的在途信息。”环金科技物流总监符家才表示，菜鸟新近推出的特货线路，还帮助商家拓展了新的品类市场，原来运输不便的商品，有了新的物流方案，成了一个新增的生意机会。
根据菜鸟与俄罗斯邮政的最新协议，双方将共同提升中俄跨境物流服务能力，在俄罗斯打造物流基础设施。俄罗斯邮政将为阿里速卖通商家提供仓储、运输、验收、分拣和递送等全方位服务，在速卖通大促时，俄罗斯邮政还将增派人力，专门保障商品递送。同时，菜鸟和俄罗斯邮政还将展开技术合作，进一步提升俄罗斯境内的物流效率。
俄罗斯邮政总裁波德古佐夫表示，俄罗斯数字经济的发展离不开物流基础设施的搭建，相信俄罗斯邮政与菜鸟的合作将取得巨大成功，将极大提高中俄跨境电商的物流效率。
菜鸟总裁万霖表示，菜鸟致力与全球合作伙伴打造智能物流骨干网。与俄罗斯邮政签署新的合作协议，可以提供更优质的解决方案，帮助中国商家把出口生意做得更好，也能为俄罗斯和全球消费者带去便利。
俄罗斯是阿里速卖通的重点市场之一。近年来，菜鸟通过智能物流骨干网的连接，将中俄跨境时效由70天提升至了10天左右。菜鸟陆续推出的无忧物流、超级经济、特货专线、海外仓等四大解决方案，已成为中国商品出口俄罗斯的首选。在莫斯科等重点城市，菜鸟海外仓甚至可以提供当日达服务。
目前，菜鸟已在全球拥有100多个合作伙伴，除俄罗斯邮政外，菜鸟还与西班牙邮政、英国皇家邮政、新加坡邮政、瑞典邮政等全球顶尖物流企业达成了深度合作，在世界各国各地区为商家提供优质的跨境物流服务。
来源：菜鸟网络
6、亚马逊宣布停止在纽约建立第二总部计划
2月14日，美国电商巨头亚马逊宣布，停止推进在纽约市建立第二总部的计划。据悉，2018年11月，亚马逊宣布将第二总部分为两部分，分别设立在纽约市皇后区长岛市和佛吉尼亚州艾灵顿水晶市，并在田纳西州纳什维尔建立一个工作站。
亚马逊当天发布声明表示，设立新总部需要同州和地方民选官员建立积极合作关系，获得其长期支持。尽管调查显示70%的纽约市民赞成亚马逊的计划，但众多纽约州及地方政治人物明确表示反对亚马逊进驻，不会与亚马逊建立相应的合作关系。声明说，“经过深思熟虑”，亚马逊决定停止推进在纽约市建立第二总部的计划。
据《华尔街日报》报道，按原计划，亚马逊投资约25亿美元在纽约市设立第二总部，创造约2.5万个工作岗位。作为交换，纽约州及纽约市将向其提供总计近30亿美元的税收激励。
尽管纽约州州长科莫和纽约市市长德布拉西奥力挺亚马逊进驻纽约，但这一巨额税收优惠遭到了部分纽约州议员的强烈反对。此外，亚马逊一贯反对雇员加入工会的态度也招致纽约市一些工会领袖的反感。
《纽约时报》称，对科莫和德布拉西奥来说，亚马逊的这一决定是一个“重大打击”。报道称科莫13日还同亚马逊高管及反对者进行会面，试图调和分歧，但最终无功而返。亚马逊在声明中对科莫及德布拉西奥的支持表示了感谢。
亚马逊同时称，暂时不会考虑寻找新的第二总部地址，但佛吉尼亚州和田纳西州的建设计划将会继续推进。
来源：物流指闻
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