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暴风雪进一步加剧了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。
受贸易战影响,去年12月,美国洛杉矶港和长滩港的进口激增导致港口堵塞严重。而到现在,情况仍然没有好转,并持续蔓延至美国内陆地区。
更糟糕的是,当地时间2019年1月28日,一股强劲的北极寒流袭击美国,目前,美国中西部都笼罩在暴风雪中。暴风雪进一步加剧了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。
据悉,芝加哥是美国中西部地区最大的城市和交通枢纽,是美国最大的空运中心和铁路枢纽,美国中北部30多条铁路线的集结点,年货运量5.12亿吨,均居世界各大城市之首。鉴于持续的拥堵和恶劣的天气,诺福克南部铁路公司(Norfolk Southern Railroad)已不再允许空集装箱返回芝加哥。
与此同时,由于美国最大的铁路网络之一美国联合太平洋铁路公司(Union Pacific Railroad-UP)两个终端Marion和Global IV国际集装箱的积压,货主们正面临长达数周的延误和滞期费账单金额高达数千美元。
去年12月涌入洛杉矶和长滩的进口激增导致交通拥堵,目前正蔓延至内陆地区,货量激增也带来了两个长期存在的问题:叉车短缺和卡车司机缺乏。据MIQ Logistics称,海运公司和码头运营商表示,这种短缺可能会持续到2月中下旬。
这种僵局是由多种因素混合在一起造成的内陆运输拥堵。自2018年11月以来,洛杉矶和长滩共有34艘船舶,12月份进口量增长超过20%。在2019年1月1日关税上调至25%之前,BCO货主就已经在运输春季商品了,但特朗普政府推迟升级关税后,集装箱已经在运输途中。
(消息来源:运去哪)