亚马逊墨西哥“Hot Sale”大促开启；深圳机场货运航班同比增长超三成；美国制造业产品逐渐成B2B电商市场主流 | 跨境情报局
据充电文化传媒最新消息获悉，随着上海市即将解封，全球第一大港上海港的运营正在恢复正常。全球第三大船公司 CMA CGM 在其最新的客户咨询中表示，上海堆场资源压力正在缓解，而随着更多港口员工复工，外高桥港区船舶等待时间将进一步缩短。
著名航运咨询机构 Sea-Intelligence 近日表示，根据目前的船舶部署，从第 22 周开始，运营商将大幅增加跨太平洋的运力，而亚欧航线的运力则相对较小，这表明 2022 年旺季将提前开始。
注：上海港。
法国物流集团乔达指出，随着上海的 Covid-19 感染人数在 5 月中旬下降到数百人，这个世界上最繁忙的集装箱港口正在恢复正常。
自 3 月 28 日封锁开始后，上海商业服务和公共交通自 5 月中旬开始逐步恢复。德鲁里估计，仅 4 月份就有 260,000 标准箱的出口货物没有从上海运出，并在一份新报告中警告说，对未来几个月旺季出现的运力进一步挑战。
乔达表示：“外高桥封城活动结束。因此，与外高桥相关的集装箱货运站和集装箱堆场等设施在过去一周逐渐恢复正常。因此，洋山地区的交通拥堵得到了缓解。”
著名航运机构 VesselsValue 于 5 月 27 日发表的评论称（如下图所示），上海的拥堵在一年中的某个时候仍然很高，但随着 Covid-19 疫情的消退，正在稳步恢复正常。
上海集装箱船的平均等待时间现在已从 4 月下旬的峰值 69 小时降至 36 小时，但仍比 2021 年同期高出约 13 小时。
5月26日，中国交通运输部召开新闻发布会，副部长李华强表示，上周，上海的集装箱吞吐量已恢复到Covid-19 之前水平的95.3%。受城际物流测试影响的货运量也已反弹至大流行前水平的 90%。
丹麦班轮分析平台 eeSea 编制的数据显示了开往北美和欧洲的集装箱船（见下图），eeSea 创始人 Simon Sundboell 表示，目前还没有出现令人担忧的“集装箱海啸效应“。
据汇丰银行称，现在一艘集装箱船从中国到美国所需的时间为 104 天，而疫情爆发前不到 50 天。
近日充电文化传媒也报道过，马士基本周表示，预计洛杉矶和长滩港口将很快实施 10 月宣布的集装箱滞留费，此后一周又一周推迟，因为港口继续解决拥堵问题并为延迟的上海集装箱做好准备。该公司在一份费率公告中表示，实施该费用的可能性“本月已显着上升”。
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