长荣一集装箱船在温哥华港口被岸桥砸中！曾挂靠中国多个港口
据海事安全专家Ambrey报道，在短短24小时内，西非海域发生了三起针对船只的袭击事件。
1月24日，一艘悬挂利比里亚国旗的产品油轮Levanto以10.9节的速度从拉各斯开往尼日利亚卡拉巴尔的行驶途中遭遇海盗袭击。这艘由Unibros船运公司拥有的船只为躲避袭击改变航线，加快速度，最后顺利甩掉了海盗。
几小时后的夜间，利比里亚标记的散装货船阿莱格拉（Allegra），在拉各斯和昂内之间以12.5节的速度航行，途中受到攻击。恰巧这艘船上载有一支尼日利亚海军小队。该船在遭到攻击后，船上人员对至少5名袭击者进行了反击。据悉，最终该船在两方交战时只受到了一些损坏。
周五上午，24小时内发生的第三起事件是：利比里亚悬挂苏伊士型油轮武士号（Samurai）遭遇袭击。据悉，该油轮从布里斯班到阿加巴米的航速约为10.2节。航行途中两艘载有7-8人的小艇突然逼近，并试图登上该船。船员们提高了船的速度，两艘小艇掉头离开了。
这些袭击事件突显出，在尼日尔河三角洲附近被Ambrey已确定的高风险地区，绑架勒索的威胁持续存在。“专家路线风险分析，以及相应的安全响应，对于减轻威胁是必要的，”Ambrey的发言人表示。
随着过去一年对商船的攻击不断增加，船东机构BIMCO上周呼吁国际海军支持应对这一威胁。
一份来自国际海事局（IMB）的最新年度报告显示，在2018年，西非的海盗袭击增加了海盗数量。
根据民航局的报告，去年共有201起事件向民航局报告，其中包括6起劫持事件，所有这些事件都发生在几内亚湾。这一数字较2017年的180起和2016年的191起有所上升。
报告还显示，去年第四季度，该地区暴力活动大幅增加，仅尼日利亚海域就发生了41起绑架事件。报告说，这些数据中还有部分没有计算，是漏报的，西非的漏报率高达40%。
下面是三次事件的地图以及Ambrey对历史事件的地理空间分析。
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