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据了解，美国东部时间12月22日零时起，美国联邦政府部分部门再度“停摆”。拨款问题一直是美国共和、民主两党在国会争论的焦点。此次两党拨款之争，焦点依旧是57亿美元的美墨边境墙资金。在美墨边境建隔离墙是特朗普在2016年竞选期间的核心承诺，但国会民主党人强烈反对该政策，认为其对提升美国边境安全没有实效。
美国政府关门已进入第27天，也是迄今为止最长的一次。
具体影响看下文：
美国海岸警卫队受影响
据路透社报道，美国政府停摆，目前大约四分之一的联邦政府运作已经停止。在这样的情况下，美国海岸警卫队(US Coast Guard)可能无法在2019年的第一个发薪日拿到薪水。
本次美国政府停摆，美国海岸警卫队是美国军方受到政府关闭的影响。该机构有46000多名现役和预备役军人，以及8800名文职人员。目前在文职人员中，已有6 400人暂时休假。
根据USCG一级准尉 Chad Saylor介绍，20多天的政府停摆已经极大的限制了海岸警卫队为保护国家安全和保护水上生命财产的行动。政府的关门，使得我们可能得不到维持任务准备所需的全面支持。
航运以及海事相关公司需注意事项
根据获得的一份签发于本月11日的通知显示，目前美国海岸警卫队的一些主要业务以及许多行政办公室的运作都还处于完全正常状态，但是也有一些职能受到了影响。下面是目前的运行状态：
USCG COTP（船舶营运区域的港口长）和外地办事处: 由于文职工作人员的减少，行动能力有所下降。
船舶响应计划(VRP)的更新和批准: 仍在运营，并继续接受及审查VRP/NT VRP申请。
财务责任证书 (COFRs): 工作人员的减少导致USCG COFR请求的处理出现重大延误。仍可以通过eCOFR递交申请，但USCG同时提醒如果有船即将抵达美国，建议与USCG当地办公室及时取得联系。
船舶调度中心 (NVMC): 由于文职人员的减少，工作能力有所下降，USCG表示，如果可能的话，建议在96小时期限之前提交eNOA/Ds文件，以便USCG有更多的时间进行审核。
美国压载水管理中心 (NBIC):由于文职工作人员的减少，行动能力有所下降。
压载水延期申请：工作人员的减少导致申请延期的响应时间会有延迟。
航空货运受影响
通过国家空中交通管制协会（NATCA），空中交通管制员已经对政府提起诉讼，声称其成员被非法拒绝支付工资。
由于缺少运输安全管理局的工作人员，迈阿密机场关闭了一个大厅三天。他们中的许多人都没有领到工资，机场方面表示，TSA的一些员工没有来上班，目的是为了节省儿童保育和通勤成本。休斯顿国际机场的B航站楼也暂时关闭。
但不只是乘客感到不方便。货运事实报告显示，由于美国联邦航空局无法颁发补充类型证书（STC），客货转换被推迟。报告指出，Pemco原本预计将收到737-700转换计划的STC，但无法获得最终的文件。
飞机登记文件和其他证明文件也有延误，积压可能会造成一段时间的延误。
与此同时，预计达美航空将推迟原定于本月底开始服役的a320飞机，不过该公司表示，正与美国联邦航空局（FAA）合作，确保文件按时准备好。
然而，根据提交给美国交通部（Department of Transportation）的文件，对货运包机实行紧急豁免的审批仍在继续。
约80万名联邦工作人员至少有一张工资支票没有领到，政府关门已使美国经济损失约36亿美元。
（消息来源：整编自百运网、物流巴巴）
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