会发光的类目，点不亮老特拉福德的夜！
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今天我继续写点和卖家最切近的一个群体，货代。它的全名是货物国际代理。相信很多伙伴都对这个群体有这爱恨情仇。它既是伙伴也是卖家的下游服务商，和卖家的关系在某种程度上是唇齿相依。那么货代到底有哪些坑呢？
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我们先来看看目前整体上货代行业有哪些主要物流渠道。目前市面上大体有以下几种模式，空运，海运，快递，小包。这四种渠道的运输方式还有费用计算方式大大不同，价格差距巨大。在目前的环境下，选择好适当的物流可以为企业节省一笔不小的费用。用亚马逊的FBA 最最致命的是断货，所以物流渠道选择和货物周转周期要特别小心注意。
一 小包
国际邮政小包，按照克计费，主要以各国的邮政小包为准，比如EUB，中国邮政，香港小包，新加坡小包，荷兰小包，德国小包等等，种类繁多，一般以2000克以下的产品为主。计费重按照实际重量收费。
国际四大快递公司，分别为DHL(敦豪航空货运公司),UPS（美国UPS Express），FEDEX（美国联邦快递公司），TNT（荷兰TNT快递公司），基本上覆盖了全世界国家和地区的国际快递运输服务。按千克收费，从几千克到小货到几吨几十吨的大货都可以运输，也是目前市场上的首选国际物流方式。计费重按照实际重和材积重（包裹箱的长*宽*高除以5000），哪个重按照哪个收费。
传统空运是指机场到机场的国际空运运输服务，传统国际快递是门到门的国际快递运输服务；电商时代发展成为了门到门（类似快递），但略有不同。从发货人手中揽收货物以后，前段安排机场到机场，后段安排其他物流方式运输到收件人手中。也就是所谓的空加派服务。
传统海运是指港口到港口的国际海运运输服务，传统国际快递是门到门的国际快递运输服务；电商时代发展成为了门到门（类似快递），但略有不同。从发货人手中揽收货物以后，前段安排港口到港口，后段安排其他物流方式运输到收件人手中。也就是所谓的海加派服务。
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了解完大概框架后呢，目前市场上的价格基本是趋于一致的，不同货代相同公斤段的同一种物流渠道，报价相差不会操作2-3元，公斤段越高价格越便宜。例如：UPS 红单21公斤的价格。当然旺季和淡季基本是两个价。你只要对比3-4家物流公司的报价表基本可以得出行业内的价格波动范围，另外就是看货公司的业务员服务能力还有货代公司给你的账期的支持力度。
那么常见的几种坑有哪些呢？
举例：
私自更改外箱规格
1，某电商卖家A的产品为纺织帽子，重量轻体积大，不良货代收到客户的货后，私自把包装改小拼命挤压导致帽子变形严重，受到买家差评，严重影响销量。
2，某电商卖家B被某货代的低价格吸引，到美国的空运价格比市场价低5RMB/KG，并且称时效稳定。结果货代收到货物后称以敏感产品.高关税产品为由需要加收5块6块的附加费，如果不确认费用就卖家自己拿回去或者到付寄回去。一来二去浪费时间不说，而且价格也并没有便宜什么。
3，某电商卖家C周2为了赶时效做促销活动，听从货代的建议走了最贵的物流渠道去补货，并称4天能到。该卖家为了周6能到，咬牙发了一批，结果货物到了下周1才到，不仅花了高昂的运输成本，时效还得不到保障。卖家找货代理论，货代缺称4天是工作日，不包括周末双休的2天。所以一定要小心不良货代的文字陷阱。
4，正常空运到美国需要10~15天，海运快船到美国最快可以达到20~25天。二者之间相差得5~10天就让不良货代钻到了漏洞，以略低的空运价格收揽到货物后按照一半的运输成本发海运快船，到了时效期限的时候谎称海关查验.航班延误等借口欺骗卖家。
还有一些空壳公司，收了货物，直接消失，随着行业的洗牌和规范，这种案例越来越少。不过发货之前也要确认下货代公司是否正常经营，且要实地考察。
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