明修栈道，暗渡陈仓 | 中国出口商的“乾坤大挪移”已被老美盯上！
据悉，由于孟加拉国全国范围的运输业罢工，该国最大的集装箱港，吉大港（Chattogram）陷入瘫痪！！（加拿大也在罢工，不知“下一位”是谁？）
▲商务部已发出警告！
这已不是商务部第一次发出关于孟加拉吉大港塞港延误的预警，但这是近10年来最为严重的一次，因为这个孟加拉国最大的集装箱港口已经瘫痪！
据孟加拉《每日星报》10月30日报道，由于全国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，加剧港口内集装箱拥堵。
通常，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，但目前已出现弃港。
过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口出现10年来首次弃港，货物运输已经停顿，并且进一步加剧港口内集装箱拥堵。
自上周日早上开始罢工到昨天下午5:30提交的报告显示，没有集装箱从港口被运往内陆集装箱堆场，且消息人士称，有两艘船——TR Aramis和A Idefix取消了从港口出发的计划，原因是它们没有收到出口集装箱。
▲运输工人大罢工！
吉大港港务局终端经理Golam Md Sarwarul Islam表示，他们在上周日完成了86个标准箱的进口集装箱的交付程序，但无法放行，因为装载集装箱的车辆因罢工而滞留在港口。
六个泊位操作员带有自己的拖车，通常将卸载的进口集装箱从锚泊船的挂钩点运送到码头，但操作员自周日早晨起已经停止工作。
孟加拉国内陆集装箱仓库协会秘书Md Ruhul Amin Sikder表示，内陆集装箱堆场通常每天收到3,500辆装载出口货物的拖车，但是在此期间没有一辆车能够到达。
过去10年，吉大港从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口，会长表示敦促大家将货物运输保持在任何运输范围之外，以维持进出口业务的顺利运作。
▲罢工使港口陷入停滞
吉大港是孟加拉最大、最繁忙的港口，也是孟加拉的贸易门户，处理该国约92％的进出口贸易。吉大港压港的情况一直存在，7-8天的压港也都很正常。但是由于这次罢工，吉大港出现10年来首次弃港，可见对其影响的严重程度。
进出港口的所有活动都已停摆！在此提醒货主、货代朋友们有出货到吉大港的提前做好准备，以免延误船期产生额外费用。
孟加拉国企业受到罢工的重创，在此次全国运输罢工之后，孟加拉国企业遭受了巨大损失。孟加拉国商会和工业联合会（FBCCI）主席Shafiul Islam Mohiuddin说：“受影响最严重的部门是工厂生产停工，因为工人无法及时加入工作场所。”
▲吉大港的货物运输已经停止
据业内人士透露，每天约有12,000至15,000辆装载货物的卡车或货车在达卡和吉大港口之间穿梭。由于罢工，食品和易腐烂的商品，如蔬菜甚至婴儿食品都无法运输。
由于运输工人停工，过去两天在Bogura的Mahasthangarh Bazar的蔬菜种植者遭受了相当大的损失，而批发商也停止从他们那里采购任何货物。
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