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在了解过一带一路沿线印度这个国家的电商市场《【印度市场篇】一带一路背景下，跨境电商出口卖家的商机》后，我们接下来分析中东地区的电商市场，作为中国跨境出口卖家想出海中东的参考。

中东地区具有约4.9亿的人口数量，其中包含庞大的青年群体。

根据 YOUTHPOLICU.ORG 数据显示，中东地区年龄在15~29岁之间的民众超过28%，这代表了该地区至少有1.2亿的青年群体。数据还显示，全球平均年龄为28岁，而阿拉伯国家平均年龄为22岁，是世界上最年轻的地区之一。青年群体对互联网购物这类新兴购物方式更容易接受。

在地形分布上，中东地区以沙漠地形为主，资源匮乏，因此大部分商品依靠进口。

在气候类型上，中东地区热带沙漠气候分布最广，炎热的气候为中东地区民众足不出户就能自由购物的电商市场发展提供了良好的市场环境基础。

中东地区石油资源丰富，财富显著，民众购买力强。根据 KNOEMA 发布的数据，2017年，卡塔尔、以色列、科威特、阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼等位于中东地区的众多国家的国内人均GDP都位于世界前50名，高于中国人均生产总值的世界排名。

根据 Internet World Stats 数据显示，截止到2017年底，中东地区的互联网用户约1.6亿，互联网渗透率超过60％，同时也高于全球平均水平。

尤其是阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、约旦、黎巴嫩、巴林的互联网渗透率都超过90％以上，分别有98.4％、98.1％、90.2％、97.8％、91.0％、98.0％的民众都拥有智能手机。中东地区较高的互联网渗透率和互联网普及程度为电商市场的发展提供了优渥的条件。

根据普华永道（PWC）2017中东零售业总体调查研究显示，中东地区消费者有如下网上购物的习惯：

1）选择网上购物的消费者群体逐渐增长。

自2013年-2016年中东地区网上购物的人正在“逐年”增加。2016年，有超过四分之一（29%）的中东消费者，每个月都会在网上购物。

2）消费者更喜欢在手机在线门户网站进行购物。

调查显示，有56％的消费者表示手机即将成为他们网上购物的主要工具，41％的消费者表示已经使用移动设备网上购物了。但是在使用移动设备的过程中，消费者表示更喜欢使用手机在线门户网站，这比下载一个手机应用程序更好。

3）中东消费者之所以更喜欢网上购物的原因。

40％的人是因为网上购物价格较低，31％的人认为网上购物有更多产品选择，17％的人认为网上购物更便利。相比之下，36％的全球受访者表示较低的价格和便利性是他们的动机，这表明中东电子零售商有进一步发展和提高其服务便利性的重要机会。

4）更多消费者选择多个品牌的线上网站购物。

在关于电商平台类型的选择上，41％的消费者选择单一品牌线上网站购物的消费者，59％的消费者选择多个品牌线上网站购物的消费者。选择单一品牌线上网站购物的最主要原因是可以获得最好的客户服务、有最便捷的物流方式；选择多品牌网站购物的最主要原因是获得最好的促销机会、有更多的产品选择。

中东地区大部分为穆斯林国家，一方面大部分民众都信奉宗教，另一方面因为地域特性、人文因素的差别，所以在跨境贸易时需要注意将禁售商品和敏感性商品考虑在内，尊重该地区民众的宗教和风俗习惯。

如小猪佩奇等宗教敏感类商品无法售卖；具有裸体，含有文字内容或图像的产品；只有中文目录和说明书（至少需要英文版）；香水或美容产品需要发票证明原产地；婴儿产品，玩具，家用电器，杂货，家居园艺，手机和平板电脑，需要根据欧盟XXX标准；必须符合当地插座规格，电子产品启动语言必须是英语且包含阿拉伯语选项（电器也是如此）。

根据Statista数据显示，沙特阿拉伯2018年电子商务市场的收入将达到70.74亿美元，预计2018年复合年增长率为10.8％，到2022年的市场交易量将达到106.49亿美元；用户渗透率在2018年为64.4％，预计到2022年将达到67.6％。

Statista数据还显示，2018年沙特阿拉伯的电商市场交易中，最大的品类是玩具、爱好和手工品类（Toys、Hobby & DIY 品类），最大细分市场为爱好和文具（Hobby＆Stationery）；其次是时尚品类（最大细分市场为服装）；电子和媒体品类（最大细分市场为消费电子）；家具和电器品类（最大细分市场为家用电器）；食品和个人护理品类（最大细分市场为个人护理）。其中，时尚品类、电子和媒体品类、家用电器品类电子商务最大的收入来自中国。

此外，在沙特阿拉伯电子商务市场，除了第三方以外的本土在线销售额排名前五的电商平台为：

iherb、yesstyle、tbdress、saksfifthavenue、fragrancex。

根据Statista数据的预测，阿联酋的电子商务市场在2018年将达到约100亿美元，具有较大的市场发展空间。

根据GMI调查数据显示，2018阿联酋电子商务市场最受欢迎的品类分别是：软件(41％)、电子产品（28％）、服装（17％）和时尚饰品（14％）。

其次，根据GMI调查数据显示，2018阿联酋电子商务市场最流行的电商平台分别是：souq、awok、wadi、namshi、landmarksops、desertcart、sharafdg。

此外，未来，中国和阿联酋之间将会有更多的电子商务便捷贸易合作。

根据阿联酋《联合报》2018年8月12日报道，阿联酋经济部报告显示，阿联酋各自由区进口总额由338亿迪拉姆增长到3022亿迪拉姆，且全国建成和在建的自由区数量多达44个，覆盖了工业、贸易、技术、服务（物流、金融、海运、医疗、教育、媒体、信息技术）等众多领域。

值得关注的是，中国连续多年在阿拉伯国家中的第一大出口市场正是阿联酋，据阿联酋驻上海总领事拉世德·卡姆兹近日透露，中国已成为2017年阿联酋最大贸易伙伴，双边贸易额达到409.8亿美元。

并且，2018年7月，中阿刚刚在阿布扎比共同签署了一份备忘录，决定建立电子商务合作机制，支持两国企业开展电子商务项目合作，包括通过电子商务推动各自国家优质特色产品贸易、开拓中阿经贸合作新途径和新领域，不断提升两国贸易便利化程度和合作水平。

想要进入中东电商市场，不可不知这几大电商平台。

SouqSouq成立于2005年，最开始隶属于中东领先门户Maktoob旗下。2009年，Maktoob被雅虎收购，Souq及支付工具CashU大部分股权掌握在Maktoob创始人Samih手上，随后Souq又经历过多次融资，直到2017年3月，Souq被亚马逊收购。亚马逊收购Souq之后，继续沿用Souq的自有品牌，并保留了其核心团队。

在物流上，Souq拥有自建物流公司Q Express。Souq上几乎所有的商品，都由Q Express进行最后一公里派送。除了Q Express，Souq在2017年还收购了中东物流众包平台Wing.ae。通过Wing.ae，可以整合中东地区其他物流公司，提高派送的效率。

在支付上，Souq拥有中东最知名的PayFort支付网关，PayFort在2018年2月份宣布获得由沙特阿拉伯通用投资局(Sagia)授予的在该国运营全资支付解决方案公司的许可。PayFort使用广泛，目前BEIN Sports、Etihad Airways、Ticketmaster、Air Arabia、Talabat.com 等中东主流服务平台都在使用Payfort的支付服务。

在售后服务上，Souq收购了售后服务和生活服务平台Helpbits，旨在为电商消费者提供售后服务的平台，解决消费者在线上购买电子产品而售后服务无法保障的问题。

还记得在2017年的年末，《逻辑思维》创始人罗振宇在上海举办了一场跨年演讲活动——《时间的朋友》，他在演讲中就提到了今天小编要说的Jollychic（执御）。

罗振宇说：“2017年，我们发现越来越多的中国企业，即便不依靠市场规模优势，也可以凭一身本事、平趟世界——JollyChic：一家浙江公司把长三角、珠三角数千家中小制造企业的货卖到中东，成为当地最知名电商公司”。

浙江执御于2012年底成立，旗下有垂直B2C时尚购物网站Jollychic，背靠中国强大的供应链资源，将物美价廉的商品通过线上渠道销售给沙特的二三线城市购物者，主要聚焦服装、3C、家居、鞋包、母婴童等品类，在2016年就已成为中东地区知名度最高、综合排名第一的移动端电商，被认为是中东电商的一匹黑马。

在物流方面，Jollychic2016年在中东市场开建海外仓，分布中东海湾国家，目前已建成中东地区最大的单体海外仓。当地仓库的建成，将之前平均10-15天的派送时间，缩短为最少2天，实现了业内领先水平。

Noon是穆罕默德阿拉巴尔联合沙特主权投资基金，以10亿美金打造一个重量级电商，于2017年9月底在阿联酋上线，12月份在沙特阿拉伯上线。

Noon是中东地区本土电商平台的代表，拥有本土的团队。可以通过自己的翻译人员把listing的产品翻译成阿拉伯语，这项服务对中国卖家免费。据Noon平台商务总监 Tarik Fadhil表示，其翻译人员都是土生土长的本地居住者，在语言上有天然的优势。

在物流上，Noon平台针对中国卖家的物流模式，有两种：FBN模式（Fulfilled by noon）和SB2B模式（Seller Back to Back）。

SB2B模式：卖家本地仓发到Noon深圳仓，深圳仓发到Noon海外仓物流团队发给买家。整个流程耗时6-10天。SB2B模式无囤货风险，但发货周期长。

FBN（海外仓）模式：卖家本地仓库先发到Noon深圳仓，深圳仓发到Noon海外仓，买家下单，海外仓直接发货。海外仓模式能够做到当天达，自发货6-10天，最后一公里Noon平台员工配送，定制包装服务。海外仓模式周期大大缩短，但是有一定囤货风险。