旺季大促的号角已然吹响，现阶段跨境卖家们都在紧张备货迎接这场旺季持久战。在此关键时期，物流中的任何一个环节受阻都可能打乱卖家们的备货计划，引发交付延误、库存积压等问题，甚至影响到资金链的正常周转。
不过近段时间以来，跨境圈内物流暴雷事件一波未平一波又起，前有深圳货代卷款跑路后供应商上门泣血讨债，后有某物流公司被曝遭海关查验，损失上千万元。加之近段时间出口订单波动较大，不少货代为竞争客户大打价格战，甚至衍生出各类套路。在疫情反复、港口堵塞等诸多不可控因素的作用下，物流时效一直是许多卖家难以排解的痛点。不过跨境物流水深不可测，时有各种不良物流商反复挑战着卖家们的底线。一位卖家爆料，其去年年底通过某物流公司走限时达船班发送一票货，按照正常时效应该20天左右就到港，然而过了一个月UPS依然没有任何动态。从去年12月1日开船，到今年1月16仍到港，最后正式签收花了45天之久。然而祸不单行的是，该卖家经由该物流公司承运的第二批货也出现了问题，1月12日开船，仅过去12天便被通知货物遭到海关查验，直到3月16日才完成签收，前后运送花了70多天，导致该卖家所售产品断货一个月。据悉，该物流公司的限时达服务自称是业内收费最高，但时效也是最快的。不过该卖家连续两批货均长时间延误，很难不令人怀疑其存在“收最贵的钱，发最便宜的渠道”之嫌。实际上，近日就有卖家曝出过类似的套路。有货代订两条正班柜子后，低价收美森限时达。收到7~8条后拿去装COSCO，再给卖家提供正班柜号，等到达港口后自己举报货柜查验。由于海关查验时间不计入规定时效范围，因此不少货代伪造查验文件，以掩盖因走廉价渠道而导致时效延误的事实。可以看到，目前市面上许多物流商的欺诈套路层出不穷，货物未按正规渠道派送的事件屡屡发生，还有不少货代大玩文字游戏，将定时达（CCX或CLX+）和限时达（CLX）混为一谈。而回顾近几个月，出口跨境企业订单起伏较大，淡季时期出口量减少也间接影响到了货代业，不少货代大打价格战、低价揽货以抢夺客户。不过货代之间的内卷也带来一系列问题，近段时间频繁有物流公司被曝出低申报遭海关查验而损失惨重的事件，使得卖家正常交付受到影响。不过随着旺季的临近，以及国内各地疫情逐步得到控制，外贸订单又将迎来一波新高峰。据报道，目前上海的解封政策、复工复产正在稳步推行，这也将推动新一轮出货热潮。卖方通了解到，截至5月17日，上海16个区已全部实现社会面清零，目前复工复产将分阶段推行。随着上海的逐步解封，越来越多的企业将恢复生产，很可能将迎来一波货物抢运热潮。据业内预测，制造业将涌现报复性出货潮，航运业也将迎来强劲的市场需求，这或将导致供应链压力再度升高，推动运价上行。据悉，4月份上海集装箱吞吐量恢复到去年同期的80%。尽管疫情防控严格，但上海口岸平均停留时间为2.12天，同比下降34.0%。上海港4月份完成集装箱吞吐量309万标准箱，同比增长82.4%，5月份以来港口集装箱吞吐量也继续保持强劲势头。上海港作为全球最大的集装箱港口和主要交通枢纽，本轮疫情造成了港口大量货物积压，部分航线出现物流严重延误的情况。如今其逐渐恢复正常运作，也有利于卖家旺季出货周转。目前看来，上海疫情缓和将致使货量短期内回升，运价也或将迎来反弹。对于目前正在备战旺季的卖家而言制定完善的发货计划尤为关键，既要确保货源充足避免断货，又要避免压货过多导致资金链面临断裂风险。运费上涨、物流延误、存货周转等多重压力之下，就意味着卖家需要手握足够的现金流，以应对选品备货及后续的产品推广。旺季当前，仍有不少卖家苦于捉襟见肘的现金流而无法全力应战，在此情况下选择临时贷款不失为一个解决资金周转困境的有效选择。豆沙包作为亚马逊官方贷款计划合作伙伴，联合银行向跨境电商卖家提供纯信用贷款，灵活支用，随借随还，针对卖家不同的需求不断推出产品：目前支持“三省一市”广东、浙江、江苏、上海。（后续将支持全球）最高授信额度100万人民币！支持3个月以内支持按月还息到期还本、等额本金、等额本息三种还款方式；6个月支持等额本金、等额本息两种还款方式。
