分析：视觉搜索技术是个“噱头”，还是“真有用”？
10月31日，国内领先的一站式国际物流在线服务平台——“运去哪”（www.YunQuNa.com）正式对外宣布，已完成近1亿元人民币的新一轮战略融资，投资方为招商局创新投资管理有限责任公司（以下简称“招商局创投”），毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。值得注意的是，这也是继今年6月完成DCM领投，星河、春晓资本跟投的5000万人民币A+轮融资后，“运去哪”在2017年内获得的第二笔融资。此前的2015年，“运去哪”曾获得源码资本A轮融资。
据悉，“运去哪”上线于2015年2月，可为中国的外贸企业提供包括海运整箱、海运拼箱、空运、报关、拖车、仓储、保险等一站式国际物流服务。通过将互联网与传统的国际物流相结合，外贸企业可快捷的在线查询最新运费、在线预定物流服务，并通过SaaS物流管理系统，追踪物流进展、管理物流订单，继而有效降低外贸企业的国际物流成本，提升国际物流管理效率。截止10月中旬，“运去哪”已合作付费用户超过4000家，预计2017年营业额将达到10亿元人民币。
数据显示，2016年，招商局集团旗下港口集装箱吞吐量为9577万TEU，是中国最大、世界领先的港口开发、投资和营运商。招商局创投是招商局集团落实国家双创战略设立的专注“互联网+”的风险战略投资机构，而此次战略投资“运去哪”，正是看中了“运去哪”基于“互联网+”的创新物流服务，能够与招商局集团自身的航运、港口码头等业务有效协同，为外贸企业提供简单高效的国际物流在线服务。
“招商局集团响应国家一带一路政策，加速在海外港口码头等物流节点的布局，而运去哪基于SaaS链接的协同物流服务，可以高效组合各个环节业务伙伴，其组织形态具有良好的扩展性。此次投资完成后，双方的优势可以有机的结合，打造一站式的服务体验，加强信息对接与业务流协作，更好的帮助中国外贸企业走出去。”招商局创投副总裁甘自辛表示。
资金之外，与招商局合作获得更多资源
谈及此次融资的意义，“运去哪”创始人&CEO周诗豪表示：“非常高兴能够获得招商局集团的青睐，借助招商局集团在港口码头方面的优势，我们能够更快速的整合国内、国外港口方面的资源，有效打通港口码头的数据信息，为外贸企业提供更多国家的门到门一站式国际物流服务。”
据航运界网了解，此前，招商局集团作为一个大型物流央企，却从未对任何一家航运互联网企业进行过投资。而此次的投资，对“运去哪”乃至整个航运互联网产业来说，有着非常重要的意义。
周诗豪认为，“运去哪”能够获得招商局创投的青睐，最大原因就是平台上拥有大量直客，用互联网技术提升物流订单处理效率。
招商局是一个以码头、仓储、保税等业务为主的重资产公司，服务的客户也大都是大型客户。但无论是从社会责任还是经济责任方面来看，招商局希望通过“运去哪”这样一个从市场上自我成长起来的航运互联网企业，对这些重资产进行有效的连接，去连接一些中小型客人，解决中小型客人的需求。譬如在港口信息化、智能港口上给到更多连接的启示、方法，使得招商局的码头仓储服务，能够让更多中小型企业看到，共同来给到更多的解决方案和未来的可能。
周诗豪对航运界网进一步表示，“运去哪”是通过一个较轻的方式撬动航运互联网营销服务环节。用互联网技术连接，通过营销手段来轻量化连接。但我们也需要一些重资产，来进一步提高服务的黏性和质量，对客户承诺的可靠性、履约的可靠性。这一次和招商局合作，给“运去哪”未来发力空间。此外，招商局旗下一直以来有悠久的，业务非常扎实的中外运集团，这中间“运去哪”会有很多资源、服务、战略合作可能。
而对于本次融资资金的使用，周诗豪坦言，绝大多数资金还是会运用在技术上，提升效率、降低成本、建立壁垒。其次用在创新产品上，如集运头等舱、拼箱头等舱的进一步推广方面。剩下的用于海外落地资源。
产品创新外，携手招商局布局海外
运去哪“集运头等舱”服务于今年2月正式上线至今，目前包括马士基航运、达飞轮船等船公司已入驻。周诗豪称，其他的几家船公司也正在洽谈中，将在近期入驻，届时会披露。而与此同时，“运去哪”还从集装箱整箱业务延伸至拼箱业务，于日前，推出了“拼箱头等舱”业务，提供包括上门提货、订舱、装箱、报关、保险等一站式拼箱服务，有效杜绝传统模式下涨方涨重、多头对接结算的麻烦。
“简化航运是运去哪一直以来坚持的理念，我们会结合互联网快速、透明的优势，打造包括集运头等舱、拼箱头等舱等全新的国际物流在线服务产品，让国际物流更加简单高效。” 周诗豪向航运界网介绍道。
航运界网了解到，从2017年开始，“运去哪”将用一年到一年半的时间，打造港到港服务，并和之前的装船前一站式服务结合起来。同时，开始启动海外拓展，打造海外目的港端的服务。并在未来不断加强，最终可以为货主提供真正门到门的服务。
“从区域上来看，我们短期内不会以欧美为重点，我们的重点是亚非拉”，周诗豪告诉航运界网：“欧美发达国家在物流方面已经非常成熟，并不是运去哪现阶段合适的目标市场。反而亚非拉国家资源稀缺，如果运去哪连接、整合这些资源，我们也就可能先一步获得未来发展的壁垒。”
航运界网注意到，今年9月底，美国航运互联网平台Flexport也结束了新一轮1.1亿美金C轮融资，投资方包括DST等机构。与此同时，根据交通部科学研究院发布的《2017中国航运互联网产业发展报告》显示，目前中国各类型航运互联网企业也已超过200家，市场热度不断升高。此次“运去哪”完成新一轮战略投资，意味着航运互联网正成为市场追逐的新焦点。
（来源：航运界）
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