热销类目页面变成狗，亚马逊是要整顿？
这是我写的第四篇中国地图上的亚马逊搬砖手册：
一路向东，中国地图上的亚马逊爆款搬砖手册-宁波篇（1）
寻找遗失的锅厂，中国地图亚马逊爆款搬砖手册-宁波篇（2）
大家是不是可以发现我的两篇地图上的宁波搬砖手册出来之后，某粉丝较多的网红马上出了一篇风格内容和我们极其相似的亚马逊思考文章，大家可以看到内容相似度90%以上，末了@全体成员，加上一句“这几天去宁波考察了一下B2B的产品。。。”说实话，摘抄改编这种事情真没有什么，吹牛就不太好了，
真是内容产出匮乏到如此程度了，
手动同情。
不过也不怕，毕竟这些东西抄的自己写的，大家都看的出来，
整了那一套站外引流知识体系，最后发现还是要回到产品上来，真是迷之尴尬。
吹牛这样的事情，没有长时间的历练，没有做过B2B，没有对产业带的积累，没有自己开个工厂，真还写不出来一些东西。
想给浙江几百万外贸B2B老板整产业对接，整代运营，
雨果，四海商舟都在做，大家还没有一个好的切入点，
市场非常大，
一个做站外引流的，想做这块，恕我直言，真不看好他。
无非就是欺负我们公众号新做嘛，写的都是干货，大家都不转发嘛，然后打个粉丝数量级和信息时间差嘛。
好了，今天跟大家聊聊地图上的重庆亚马逊搬砖。
大龙网大家应该都知道，
独立站几大先驱之一。
我在2010年前研究GOOGLE SEO的时候，搜索很多关键词，都可以在首页发现大龙网，只是那时候只是单纯觉得这家网站做的比较不错。
后来赶上了重庆跨境电商的政策红利继续起飞上了台阶。
后来知道这家公司是重庆的。
真是迷一样的公司，居然在深圳，广州，北京，上海之外倒腾出一家如此牛X的公司。
上周去重庆，给重庆的客户做供应链辅导的时候，从江北机场到市区，越发的觉得不可思议，因为：
1.重庆的产业本身就是偏重工业，汽配（长安福特系），摩托车配件。
2.大龙起家的时间应该是在2010年之前，在我映像里当时他就有很牛X的程序员和网站以及极高的GOOGLE排名，到底是怎样的技术团队做到的？难道初创团队里核心成员是重庆人？
3.接第二条，大家都知道故乡情节，因为深圳做跨境电商的很多老板都是湖南人，所以很多大的跨境电商公司在长沙都把客服部门开在长沙，一来家乡情节，二来长沙成本低，这在我之前一篇文章里有写到：
ANKER的非主流成功因素
那么对于大龙，是不是也是这样的契机呢？
其实这些都不重要了。
重要的是，如果你是重庆人，如果你是重庆附近的四川人，如果你想做跨境电商，你在深圳想回重庆去做跨境电商，
拿着重庆的货源，和供应链，怎么去做？
重庆因为有着多年的重工业积累，和极其完善的摩配，汽配以及整车的生产经验，
所以在钣金产品和总成这块在全球产业链是非常有优势的。
本世纪第一个十年，重庆的摩托车可是和球场上的“雄起”一样横扫东南亚和东欧市场喔。
童年记忆高逼格奢侈品的嘉陵125
重庆这类产品很多，比如：
但是因为是工业品，所以在亚马逊上销量还是很尴尬的，亚马逊毕竟目前还是一个偏消费品的市场，虽然他想用AMAZON BUSINESS去整合工业品的市场，但是真心很难，因为目前工业品中国制造在全球范围内真的是强敌环伺，之前我写过一篇文章有详细的分析：
Amazon Business你真的适合做吗？
所以在亚马逊上销量其实是很尴尬的：
重庆的偏重工的制造业产业链，个人认为优势在于钣金，压铸成型和系列配件的系统集成，个人觉得在产业优势上比浙江的永康（和重庆类似产品）甚至略胜一筹，然而在注塑件这块，重庆的产业链是根本不行的，所以整合不出永康那么完善的产业链和琳琅满目的商品。
但是，其实重庆的汽配摩配这块在亚马逊和ebay还是有很大空间的，比如如果你能够整合资源生产适合美国市场的FORD或者GM系列的配件：
另外，重庆在钣金和压铸这块的产业优势其实是可以在亚马逊上做很多产品的-前提是你有这样的工厂资源，你愿意发一些钱，或者你准备布局重庆：
在一个类目做到我一直说的“小而美”赚到一年小几百万的利润还是不难的。
想象一下衣锦还乡，然后买套江景房，美滋滋撸串的日子，巴适得很哟！
产品推出1个月，超过500名付费小密圈会员，超过100名VIP辅导会员，超过20名企业1对1供应链辅导会员，重庆的朋友们，可以约起。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
