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根据 Transport Intelligence（简称TI） 最新报告显示，2021 年全球货运代理市场实际增长 11.2%，是自 2011 年以来的最快增长率，在经历了一年的挑战后，市场价值强劲反弹至 2695.5 亿欧元（2850.3 亿美元）。
TI 在其报告《2021-2026 年全球货运代理市场规模和增长》中表示，随着 Covid-19 大流行的复苏提振需求，全球贸易在年内创下历史新高，推动了市场的扩张。
联合国贸易和发展会议表示，去年全球贸易总额约为 28.5 万亿美元，较疫情前水平增长近 13%。除了全球各个国家逐步取消与疫情相关的经济活动限制外，许多国家推出的政府支持计划和经济刺激计划仍然存在，使对商品的需求保持在较高水平。
Ti 表示，电子商务行业的扩张和自由贸易协定的兴起等因素也促进了全球数字货运代理市场的增长。该报告称，增长是由空运代理带动的，其增长速度是海运代理市场的两倍多。
航空货运市场的实际增长率为 14.9%，达到 1214 亿欧元。Ti 表示，在整个 2021 年，航空货运代理市场的增长是由对货物的强劲需求以及海陆运输的供应链瓶颈推动的。后者导致一些货物转移到空运来解决问题，从而推动了空运市场。
报告称，在海运代理市场，由于承运能力不足和港口拥堵，导致其失去了一些增长机会。这些特定行业的供应因素阻碍了海运代理市场的增长，该市场在 2021 年实际增长 6.6%，价值达到 1482.5 亿欧元。
事实上，港口拥堵造成了“供需不匹配”，并减缓了海运市场的增长。例如根据马士基的数据，到 2021 年，全球约 12%-15% 的集装箱船运力因拥堵而退出航线，而 Kuehne + Nagel 指出，全球 80% 的海运中断与北美港口有关。
海运市场的拥堵继续推动传统海运托运人进入空运市场，增加了需求并推高了空运运费。在过去的一年里，空运和海运之间的价格差异已经缩小，疫情前全球航空货运的平均价格是海运的 12 倍。而到 2021 年底，空运货物的成本比疫情前仅高出约 2.5 倍。
海运需求远高于可用运力，也推动价格上涨约 69.8%。由于增长动力可能逐渐减弱，全球贸易增长在 2022 年应该会放缓。这种稳定但疲软的全球经济复苏应该会推动全球货运市场以 5.7% 的较慢速度增长，达到 2848.7 亿欧元的市值。
TI 表示，随着通胀挑战加剧、乌克兰战争威胁全球能源和食品供应以及消费者支出放缓，预测比以前更加悲观。因此，预计到 2026 年的五年内，全球货运代理市场将以 3.7% 的复合年增长率增长。
跨境电子商务的趋势增长给整个市场带来更多的积极正面信号，以及解除疫情限制后通过客运航班来恢复航空运力。预计空运市场增长略快，在此期间以 4.0% 的复合年增长率增长，而海运代理市场预计在此期间以 3.6% 的复合年增长率略有放缓。
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