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尝试用无人机送货是不少公司在做的事情，包括顺丰、淘宝等不少国内公司。去年年初，某宝找来圆通和宁波的寿全斋测试了无人机送快递。不过，虽然叫无人机送货，现在依然是快递员、操纵者跟在后面跑、到了再人工找买家签收。
作为最先尝试无人机送货的公司之一，Google 打算尝试新的送货方法，顺便还申请了一个专利，它想帮无人机找个地面帮手一起送货。
美国专利商标局（USPTO）在 26 日批准了 Google 的一项名为“将包裹自动交付给递送容器”的专利技术。在专利文件中，Google 设想了一种配备了动力机构和红外线发射器的“快递小车”，可以在地面上行进，配合无人机进行送货。
也就是说，Google 未来的无人机送货系统可能分成两部分完成：无人机从仓库进行送货，而这种送货小车将把包裹运至用户门口。
Google 设想的“快递小车”，配备动力和红外信标发射器
具体过程可能是这样的：用户在电商平台上下单购物后，无人机将携带包裹从仓库出发到达目的地附近不落地，Google 可能就近调动这种“快递盒子”到达目的地附近，依靠它跟无人机之间的红外线信号协调，让无人机能顺利降落在“快递盒子”上，将货物存入盒内，再提醒用户签收包裹。
将无人机的空中运输和地面运输结合起来，看起来是一种相对较新的思路，事实上，有不少人似乎想到了同样的方向。语音聊天服务 Skype两位创始人最近就做 Starship 小车的项目，利用自身的导航和定位系统来做最后一公里的快递服务。
这种方式相比只用无人机送货可能要方便不少，不需要专门辟块地用来停放无人机，也避免了无人机可能的危险。不过，Google 的新办法缺点挺多，不太可能会实际使用。想想看，送个快递还需要空运转陆运等多个步骤，似乎还少不了快递员等在一旁，也许还需要两个；另一方面，无人机的续航时间普遍在 30 分钟以下，飞行里程大约在 20 公里，也只能在就近的街区送货而已。
Starship 小车
作为早期探索无人机送货的公司之一，Google 在 2014 年开始了自己的无人机项目 Project Wing。这个外形酷似飞机、重 19 磅的无人机能运送最多22磅重的货物，据称希望达成“2 分钟内到货”的目标。最近，由于 Google 的重组，利用太阳能提供互联网服务的项目 Project Titan 并入了无人机送货 Project Wing，增加了后者这个项目的业务。
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