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卖方通获悉，印度孟买、清奈和古吉拉特邦主要港口的集装箱价格自1月中旬以来出现持续下降，但价格仍高于2021年1月份的价格。根据Container Xchange的数据，清奈港和孟买港的运价分别比2021年1月高出40%和36%。
为此新加坡一家货运公司的全球海运主管Peter Sundara表示，集装箱价格下降只是“暂时的趋势”，等待中国的上海港恢复正常后，又将迎来感恩节、万圣节、圣诞节等销售旺季的库存准备阶段，届时海运需求大幅增加，集装箱价格将再次上涨。
Peter Sundara认为，“集装箱价格下降趋势也反映了库存积压、由于通货膨胀压力和囤积库存需求疲软。”
卖方通了解到，亚洲内部的利基航空公司将继续推出新的中印航线或加强现有服务以增加其在印度的市场份额。中印航线是印度最大的贸易航线之一，来自中国的饮水机、洗衣机、手机、冰柜等消费性白色家电将满足印度中产阶级消费者的需求。
但近期由于上海疫情的影响，中印航线的运输时间大大增加，运输延误成为货代最担心的问题。尤其是其货物在转运港停留了8周之多这类绝望的消息出现，更是加剧了货代的担心。
上次出现中印航线运输严重延误的情况还是2020年疫情最严重的时候，巴生港和新加坡等主要转运港口也是堵得水泄不通，而从中国到印度的大部分货物都需要转运，所以运输时间普遍出现增加。
由于斯里兰卡的政治和经济不确定性，印度附近最繁忙的转运港口科伦坡港口也出现拥堵，这可能会迫使大量船舶在2022第一季度不停靠斯里兰卡港口而转向停靠印度港口。
卖方通了解到，印度航运部已要求印度所有主要港口加强基础设施建设，以便到2025年实现零等待时间。根据印度航运和水路部表示，2025年，印度港口的容量将增加6倍。不仅要增加集装箱数量还要确保其港口各种设备和基础设施齐全。
小编✎Estella/卖方通
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