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2022-08-31 12:40:47

随着重要的假期临近，全球供应链挑战远未结束，目前美国港口的拥堵已从西海岸转移到东海岸。相关人士表示：航运公司试图避免洛杉矶/长滩的延误，并选择全水路运输到美国东海岸，导致集装箱船在所有海岸等待，许多港口接近或满负荷运行。

拥堵港口

受各方面因素影响导致货物量从西海岸转移，使东海岸和墨西哥湾沿岸的排队人数开始增加。这使北美的总数在7月中旬回升至超过130艘，当月月末总数达到了150多艘的峰值。8月份，总数已回落至130左右。

（周二早上在萨凡纳（左）和休斯顿（右）附近等待的集装箱船）

在美国东海岸十大集装箱码头中，目前有四个等待时间较长：纽约和伊丽莎白 APM 码头（属纽约港）以及花园城和萨凡纳码头（属萨凡纳港）。

截至周二（8月30日）上午，仍有130艘船只在等待。其中萨凡纳的增幅最大，目前有 42 艘船舶在等待泊位，是港口可容纳数量的六倍，相当于典型的 14 天停泊等待时间。

部分港口季度进口量

部分港口季度进口量值得一提的是四个拥挤的码头是美国东海岸最繁忙的码头，可处理更大的船舶，包括最大型的超大型集装箱船 (ULCV)。

平缓港口

另一方面，前十名中的六个继续正常运行：诺福克港、马赫港和纽瓦克港码头（均为纽约港），帕克大道码头（费城港)和Wando Welch码头（查尔斯顿港）。

（集装箱船抵达萨凡纳）

这些港口的等待时间相对较短。例如，在近期历史上，诺福克集装箱船的平均等待时间很少超过 6 小时，目前几乎为零。

形势严峻

由于费利克斯托的罢工，预计东海岸港口将面临更多复杂情况。据CNC报道：美国和加拿大的港口继续承受压力，持续的拥堵导致 9 月份的航行被取消、船舶服务减少、仓库价格高以及东海岸的锚泊船只增加。

（洛杉矶和长滩等待船舶等待情况）

东海岸的拥堵正在影响船舶抵达深圳港进行重新装载，MSC也为此宣布修改其船舶时间表，旺季前夕，运费起伏和延误不可避免，卖家应提前做好物流规划，以避免旺季时物流发货受到巨大冲击，影响店铺。

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