干货分享 | 美国洛杉矶港口基本情况介绍
一路高涨的海运价格正连续下跌。
4月22日，上海航交所数据显示，最新上海出口集装箱运价指数较上周续跌32.67点至4195.98点，呈现连续14周的下跌，运价指数目前回落到去年8月之前的水平。
年初至今，航运咨询公司德鲁里（Drewry）编制的世界集装箱指数（WCI）已经下跌超16%。
为什么海运价格会下跌？
先来看看下跌幅度较大的航线。上海到鹿特丹、纽约、洛杉矶的三条航线下跌幅度是较显著的。
相对前一周，上海-鹿特丹航线的运价下跌了214美元/FEU至10364美元/FEU，上海-纽约航线的运费下跌了124美元/FEU至11229美元/FEU，上海 - 洛杉矶的运费下滑24美元/FEU，达到8758美元/FEU。
从年初以来，上海到洛杉矶与上海到纽约的两条主要航线更是分别下跌17%与16%，跌势主要出现在3月10日之后，重挫约13%。
运价下降背后，首先是运力的上升。今年以来，不少航运公司都在积极部署更多运力进入市场，尤其是亚洲至美洲的航线。
今年春节以来，亚洲-美西航线部署的运力持续每周都在增加，高峰时期运力超过 2017-2019 年的平均水平，超过10万标箱。预计2月1日－4月23日，周运力将达到36.39万标箱。
其他航线的运力也有持续增长的趋势。然而，当运力的供给不断上升，运力的需求却产生了变化。
受多地疫情散发影响，制造业的停工停产和物流受阻，让情况变得复杂。疫情下人员的封控、货物流动有所放缓，种种因素的结果便是，能够输出的货物量减少了。
根据供应链实时监测平台FourKites的数据，4月15日，上海港的14天平均海上出货量相比上一月下降了20%以上。
同时，由于美国和欧洲地区的通胀不断升温，民众物价压力较大。这一定程度上抑制了海外的消费需求。
尽管当前由于供给关系的变化，运价处于下跌，但业界对今年市场普遍持乐观态度。
业内的分析师预计，上半年延缓送出的货物，将在下半年出现积极抢运潮，随着货运量的需求提升，运价和市场表现可能会进一步提升。
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消息来源：维运网，侵删
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