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为确保产品运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求， 航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
一、为什么要申请UN38.3
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运**有
限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的
原电池及电池，需测试证明符合**危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。
2、UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？
注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池，在获得始发站国家主管部门的许
可后，可以按仅限货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获
得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。
锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用**运输。考虑到锂电池有起炸引发空
难的危险因素，民航总局日前向各**运输公司发布了《锂电池**运输规范》，要求各航
空运输公司切实加强锂电池**运输安全。民航总局电文里明文规定，“检查是否UN38.3
检测合格报告或证书，没有的不能收运”。
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
测试周期：15-18个工作日
样品数量：
单电芯：15个电池 25个电芯
双电芯：8个成品+25个电芯
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