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近日，亚马逊发布公告称，将对美国站FBA配送费新增燃油和通货膨胀附加费，瞬间引起不小的非议，毕竟如今的亚马逊卖家因为种种原因导致运营成本增加已经不是一次两次了。
至于平台为什么新增这两项费用，平台也给出了两点自己的理由。第一点是在疫情期间亚马逊加大了各方面的投入来提升业务能力，尤其是配送业务，使得卖家销售额大幅上涨。既然卖家收入都增加了，那平台多收取点费用也是理所应当的。第二点是说平台也在经历显著的成本增加阶段，特别是燃料、原材料和通货膨胀带来的影响，在短时间内不会消失。
基于这些方面，亚马逊首次采用附加费机制。具体为自4月28日起，亚马逊将在当前的亚马逊物流 (FBA) 配送费的每单位费率基础上，实施5%的燃油和通货膨胀附加费。但也申明了这一机制并不是永久性的，而且也确保调整过的费用仍然具有足够的市场竞争力。
虽然平台说的不无道理，但作为卖家来说还是显得很无奈的。毕竟大家都懂羊毛出在羊身上的道理，只能希望费用上涨的过程不会持续太久。
亚马逊运营成本增加已是既定的事实，如何降本增效才是卖家接下来要思考的问题。除了提升自己的运营能力和产品质量等，像平台相关的优惠政策能利用的也要尽量用起来，毕竟能省一点是一点。
例如，亚马逊物流新品入仓优惠计划，从2022年3月1日起，针对指定数量的、符合要求的亚马逊物流新父ASIN，亚马逊将在指定的时间段内提供5%的销售额返还以及免费仓储、免费移除和免费退货处理等优惠。还有新卖家200美元入库费用减免优惠，于2022年1月1日或之后上线首个可供购买ASIN的新卖家，在发布首个可供购买的ASIN后的12个月内将商品寄送至亚马逊运营中心，即可获得100美元亚马逊合作承运人费用优惠，或200美元亚马逊运营中心配送费优惠。这些都是可以利用起来的。
眼下就是亚马逊2022年会员日的备战阶段，店铺上半年成绩好坏很大程度上在此一举，所以不必纠结于既定的事实，眼光放长远，赶紧把握新的机会吧。
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