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之前美国发布了一个禁飞令，宣称因中国未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权利的全部内容，16日起将禁止所有来自中国航班的往返美国。由于现在很多航空公司客运量不多，基本都是采取客转货运来平衡收支，因此我们很多出口美国货物都是采用空运。
所以这个禁令一出，我们的货主都在担心好不容易降低了一点的运费是不是又要上涨了。而美国忽然又宣布新的命令，将允许中国的航空公司每周两趟往返美国。
美国修改民航禁令
据知情人表示，虽然中国民航局的最新政策允许了更多美国航司的航班，但是这仍然大大少于中美之间的航空协定中协议的数量。
“中国如果能继续恢复中美航空运营商之间的竞争平衡和公平机会，我们也可以给出和中国政府允许的数量一样的定期航班数”
从这发言内容不难看出，美国此次的民航禁令果然是针对我们的“五个一”航空限制。所以就在我们昨天放宽了限制之后，今天美国方面的发言人也出面表示“将会在未来几天发布修改后的民航禁令，修改后的禁令可能会允许一些中国的客运航班继续运行”。
而不同的是我们的“五个一”政策并不是针对美国，而是所有路向的航司都要遵守的抗疫原则，正式严格遵守了“一个航空公司一个国家只能运营一条线路，并且一周只能有一班”这样的规定，才让我们在前面几个月全世界都在疫情泛滥的时候，防住了境外输入导致二次爆发的可能。
这个限制是一视同仁并没有针对美国，但是美国航司的航班需求过于庞大，所以也对这一政策额外地抵触。如果进一步开放“五个一”限制，也就意味着其他国家的航司也都可以获得同样的待遇，这会给我们防范境外输入的工作带来空前压力。
看我们现在的政策风向是“宁愿放弃GDP增长目标也要防范疫情卷土重来”。这样的话防疫就是我们政策的重点和底线，所以作为防止境外输入的重要政策，“五个一”限制的下探空间很小。16日的禁令肯定是不可能完全解除了，到时候能有多少个航班保持运行还要看这段时间我们和美国的博弈。
16日禁飞令之后运费会不会涨目前还不得而知，但华富康供应链了解到中国邮政的价格已经做了调整。
E邮宝和邮政国际小包附加费调整
6月3日中国邮政调整了E特快和E邮宝的运输附加费，并且还在6月8日调整航空国际小包调整运输附加费。
虽然目前E邮宝的价格很高导致低价玩法的卖家将它抛弃，但是这次价格的调整是有增有减，说明现在的价格可能已经到达峰值了，一旦疫情全球好转E邮宝的价格将来肯定还是会下降下来的。
所以华富康供应链认为大家也不要对禁飞令太过悲观，因为这次禁飞令说到底还是因为疫情的原因，而目前大多数地区的疫情都正在逐渐恢复，因此即便禁飞令真的带来物流成本上涨也只是暂时的。
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