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据充电文化传媒最新消息获悉，昨天马士基正式宣布出售其在俄罗斯最大的集装箱码头运营商 Global Ports Investments 的股权。马士基表示，AP Moller-Maersk 的港口业务 APM Terminals (APMT) 已同意将其在 GPI 的 30.75%股权出售给长期合作伙伴 Delo Group。马士基主要在波罗的海经营七个集装箱码头、货运、散货和滚装业务。
根据德鲁里前段时间发布的数据，APM Terminals 是世界第二大港口运营商，2021 年拥有 5040 万标准箱的运力。而俄罗斯GPI在俄乌战争的影响下业务受到严重损害，2022 年第二季度集装箱吞吐量下降 40%，2022 年上半年标准箱吞吐量下降 20% 至 611,000 标准箱。
半年前的俄乌战争爆发后，和其他航运公司一样，马士基已经结束了进出俄罗斯的集装箱业务。随着从 Global Ports 的撤资，马士基将不再参与在俄罗斯运营的任何实体或在该国拥有任何资产。
2012年，APM Terminals 同意从俄罗斯最大的私营运输集团之一Transportation Investments Holding Limited收购Global Port 30.75%的股份，两家公司共同管理Global Ports。该公司在俄罗斯经营六个码头，包括俄罗斯最大的集装箱码头之一的圣彼得堡集装箱码头以及芬兰码头。
在退出俄罗斯的同时，马士基继续寻找其他机会来扩大其物流业务。马士基昨天还宣布，它与马来西亚投资发展局签署了一份谅解备忘录，以推动对马来西亚的投资，以将该国打造为东南亚的物流中心之一。
马士基报告称，它将与 MIDA 合作，为马来西亚吸引汽车、电气和电子、机械和设备、医疗设备、航空航天、可再生能源和消费技术等领域的高科技和高影响力投资。马士基自 1975 年以来一直在马来西亚运营，通过加强其在马来西亚的物流实力，马士基表示，这将为马来西亚供应链行业的增长和发展做出贡献。
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