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据香港卫生防护中心11日表示，接获通报货船“Ever Calm”的16名船员在日本确诊新型冠状病毒。该货船9月1日抵港，9月2至3日在葵青4号货柜码头装卸货物。船员于9月9日抵达大阪后确诊。任何于指定期间曾身处该货船的人须强制检测。
“Ever Calm”服务于长荣的NSA亚洲航线，即长荣的东北亚/东南亚航线(North East Asia-South East Asia Service-A，简称NSA)，也是长荣与万海航运以互换舱位的方式合作为亚洲线提供服务。所以该轮共舱的船公司包括长荣和万海。
根据声明，双方合作的4条航线除了NSA--还有长荣的东北亚/东南亚航线(Korea-North East Asia-South East Asia Service-B，简称NSB)，及万海航运的韩国/东南亚航线(Korea-South East Asia Service，简称KSS)、韩国/越南航线(Korea-Vietnam Service，简称KVS)。所涵盖之港口包括亚洲区间内的中国台湾、中国大陆、中国香港、马来西亚、新加坡、越南、日本和韩国等之主要港口。
根据船讯网的数据，8月31日该轮挂靠南沙港、9月2日挂靠香港葵青码头，此前还曾中国台湾的台北、台中、高雄等港口。目前该轮处于锚泊状态。
此前，长荣的长芳轮和ONE的“ONE Contribution”曾爆发疫情。
6日，长芳轮五名船员确诊
高雄港务分公司6日指出，长荣的长芳轮（EVER BALMY）五名船员确诊，其中两名菲律宾及三名台湾船员。
2017年建造的长芳轮（EVER BALMY）为长荣旗下货轮，运力为2,881TEU，服务于Evergreen经营的东北亚-东南亚的亚洲近洋海线，船上配置22名船员。
根据大船期数据显示，该轮涉及长荣和阳明两家船公司共舱。挂靠港口包括东京、横滨、名古屋、四日市、台北港、台中港、高雄、新加坡、巴生港、槟城、丹戎帕拉帕斯。
原定于9月5日启程前往新加坡。更新后的船期显示，Ever Balmy将于9月8日离开高雄，并于9月12日抵达新加坡。然而，海港局相关海事中心负责人表示：“我们已要求长荣提出防疫计划。如果其余17名船员留在船上，他们将不得不等待14天的隔离。只有在无人确诊并补充船员的情况下，船只才能恢复运营。但是，也可以更换整个机组船员。“在船只被完全清除后，新一批船员可以登船并恢复正常作业。机组人员能否顺利更换还有待观察。”
ONE旗下一大型集装箱船爆发疫情，船期将严重延误！
船公司Ocean Network Express(ONE)旗下运营的运力为8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集装箱船爆发新冠疫情，一些船员在即将靠泊新加坡港之前检测呈阳性，船期将严重延误。
ONE及THE联盟合作伙伴阳明海运相继发布公告，“ONE CONTRIBUTION”的船东正与有关当局紧密合作商讨解决方案，确保已采取一切预防措施并尽早安排船只靠泊。根据应急计划，预计船期将被推迟，一旦获得更多信息，将通知船舶在新加坡的预计停泊日期及其船期恢复计划。
“ONE Contribution”由ONE成员MOL拥有，目前部署在THE联盟的Pacific South Loop 3–PS3服务网络。ONE当时表示，“该船目前无法进行货物作业”。
PS3是全新钟摆式服务，提供往返印度次大陆、亚洲和美国西海岸的连接。挂靠的港口：Nhava Sheva - Pipavav - Colombo - Port Kelang - Singapore - Cai Mep - Haiphong - Yantian - Los Angeles - Oakland - Pusan - Shanghai - Ningbo - Shekou - Singapore - Port Kelang - Nhava Sheva。
本航次涉及国内港口有盐田港、上海港、宁波港、蛇口港，有货物配载此航次计划的货代货主请关注船期信息。
船舶追踪数据显示，ONE Contribution已于8月25日离开巴生西港码头，并于同日抵达新加坡，截止目前该轮仍处于锚泊状态。根据大船期数据显示，该轮涉及多家船公司共舱，包括：EVERGREEN、HAPAG-LLOYD、HMM、ONE、OOCL、PIL、WAN HAI、YANG MING。
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