产品成本是价格的核心，包括生产成本、加工成本、采购成本，统称为含税成本。
核算成本时，将采购成本所含税收扣除相应的退税，就是实际的采购成本了。
报价中的费用主要是指产品在确定出口至抵达客户时所产生的费用，一般分为国内费用和国外费用两部分。其中，国内费用一般包括以下10种：1.包装费：一般包含于采购成本之中，但如果外商对于出口货物的包装方式有特殊要求，那么产生的这部分费用则应计算为附加的包装费。2.仓储费：指出口货物发运之前，如需另外存仓或特殊存仓而产生的仓储费用。3.国内运输费：指货物在船公司装卸前所产生的内陆运输费用，一般包括卡车运输费、内河运输费、路桥费、过境费、装卸费等。4.认证费：指出口商为货物出口而办理出口许可证、配额、产地证明及其他证明所花费的费用。5.港区港杂费：指出口货物装运前在港口码头所需支付的各种费用。
6.商检费：指出口商为出口货物进行商检所发生的费用。
7.捐税：指货物出口前所缴纳的出口关税、增值税等。8.垫款利息：指出口商自国内采购至收到国外进口商付款期间因产生或购买出口商品垫付资金所产生的利息。9.业务费用：指出口商在货物出口各个环节中所发生的有关费用，如通信费、交通费、交际费等。10.银行费用：指出口商委托银行向外商收取货款或进行资信调查等业务所支出的费用。
预期利润一般依据出口货物的市场需求或企业的价格策略来定。一般以百分比乘以出口成本或出口报价来计算。购货成本=购货净价（不含税）+增值=购货净价×（1+增值税）出口退税额=购货成本/（1+增值税率）×出口退税率实际购货成本=购货成本×（1+增值税率-出口退税率）/（1+增值税率）
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨；2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重如果双方约定了采用CIF贸易术语，则应将保险费也计入报价之中。
根据国际惯例，保险加成率通常为10%，如果客户有特殊要求，业务员也可以依据客户的要求与保险公司约定其他数额的保险加成率。
出口货物的含佣价指的是其包含佣金和净价在内的合同价格。含佣价在合同中一般有两种表示方法：一是代表佣金及其缩写字母“C”加在价格条件后，例如，每吨3000美元CIFC 6%悉尼（USD3000 per metric ton CIFC 6% Sydney）；二是以文字说明来表示，例如，每吨3000美元CIFC悉尼6%（USD 3000 per metric ton CIF Sydney,including 6% commission）。CIF=FOB+F/（1-保险费率×投保加成）（投保加成=1+投保加成率）CIFC=FOB+F/（1-保险费率×投保加成-佣金率） CIFC=CFR/(1-保险费率×投保加成-佣金率） CIF=[CFRC×(1-佣金率）]/（1-保险费费率×投保加成） CIFC=[CFRC×(1-佣金率）]/(1-保 险费率×投保加成-佣金率）CFRC=[CIF×(1-保险费率×投保加成）]/（1-佣金率）FOB=CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）-F CFR=CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）CFRC=[CIFC×(1-保险费率×投保加成-佣金率）]/（1-佣金率）
