法国都不收VAT了，你还不来发货？
2022-04-11 20:51:09
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一、美加航线：
1. 起运港船期分析：
因上海疫情情况，从上周开始，上海出运的货物就已受到影响，船期也随之一拖再拖。
目前已经蔓延到华东其他港口，导致装柜率下降，很可能迫使船司装载率不饱和；
后期船期延误是大概率事件，我们要有心理准备。
华东地区已经有多条高速封闭，涉及到江苏/浙江等地区的拖车服务已经受多重限制。
请大家在客户计划出货之前，确认好当地进入规则。
另华北区域青岛天津目前可正常出货。
船期表请参考以下表格：
停航用红色字体体现;
跳港用橘色字体体现;
加靠: 原航线不挂靠，但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。
二、欧洲&亚太航线：
1. 起运港船期分析：
市场即期运价都有所下降，Baumeister预计，受地缘政治冲突和疫情的影响，未来几周运价还会出现调整，但这只是暂时的，而不是长期调整的开始。
船期表请参考以下表格：
停航用红色字体体现;
跳港用橘色字体体现;
加靠: 原航线不挂靠，但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。
▲向上滑动阅读（图源： 容易船期）
2. 目的港拥堵情况简要分析：
2.1 近日鹿特丹港首席执行官 Allard Castelein 向媒体表示，受集运市场的“繁荣”影响世界主要港口都出现拥堵情况，鹿特丹港受到劳动力短缺的影响正在放大，目前有8000个岗位缺口。
2.2 地中海航运（MSC）首席运营官Claudio Bozzo表示，不相信今年的集运市场会有所改善，更评估未来几个月情况可能会恶化。他指出，目前的拥堵状况将持续到2022年底。
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