马士基 APM Terminals 宣布在巴西投资 10 亿美元
据充电文化传媒最新消息获悉，马士基的集装箱码头运营部门 APM Terminals 宣布，到 2026 年将在其巴西码头投资 10 亿美元。APM Terminals 的首席执行官 Keith Svendsen 在荷兰贸易代表团访问巴西期间做出了这一承诺。
在 9.62 亿欧元的总投资中，2.96 亿欧元将用于 Suape 新航站楼的一期开发，该项目的总投资为 4.83 亿欧元。位于 Estaleiro Atlântico Sul 的 Suape 码头正处于收购的最后阶段，旨在加强基础设施并促进港口的竞争。
剩余的 6.66 亿欧元将投资于 APM Terminals 在巴西的其他四个码头和内陆仓库，这是大幅增加其内陆集装箱仓库存储容量计划的一部分，特别是在该国东北部和东南部地区。
值得注意的是，大约 2.85 亿欧元将用于翻新其位于桑托斯的巴西码头 Portuário (BTP)，该公司认为这是一个关键优先事项。该码头与 MSC 地中海航运公司的子公司 Terminal Investment Limited (TIL) 合作运营，目前的利用率为 92%。
APM Terminals 正在与联邦政府谈判，将其 BTP 码头的特许经营协议延长 20 年，该协议将于 2027 年到期。作为回报，该公司打算对码头目前 150 万标准箱的吞吐量进行现代化改造并将其翻一番。
APM Terminals 还与 TIL 就在桑托斯港开发一个名为 STS 10 的新集装箱码头进行谈判，该码头位于 BTP 码头旁边的区域。然而，该项目的未来仍不确定，因为它正在等待新政府的重新评估。由于担心马士基和 MSC 已经主导市场，该项目一直受到争议。
根据马士基的环保承诺，APM Terminals 的目标是到 2040 年实现温室气体净零排放，并在 2020 年至 2030 年期间将其商业控制码头的绝对排放量减少 70%。公司计划包括投资设备电气化、购买或生产可再生能源，以及优化以实现其零排放目标。
作为 2018 年启动的效率驱动的一部分，APM Terminals 特别关注成本节约和减少船舶在港口的时间。该公司表示，使用这种方法有望在 2023 年将平均港口停留时间比 2021 年减少 20%，并计划到 2025 年在全球范围内减少 30%。
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