发动机故障搁浅近1个月！Feedertech号仍滞留在新西兰！
卖方通获悉，持续的发动机故障使Feedertech船Shiling在失去动力近一个月后仍搁浅在新西兰惠灵顿外。
5月12日，2005年建造的5,117 TEU Shiling号于当地时间上午11点在告别沙嘴西北22海里处发出求救信号，24名船员表示该船已失去动力并失控转向在波涛汹涌的大海中，他们准备弃船。一艘拖船被派出塔拉纳基以稳定船只，将近六个小时后到达该船所在位置。
新西兰救援协调中心将救援直升机和海岸警卫队船只置于待命状态，但海况有所改善，石岭的船长表示他很乐意留在船上。
Shiling于当天下午4点30分与拖船Skandi Emerald相连，被拖至Farewell Spit以东15海里处。
自4月15日狮岭号在港口外停滞以来，它一直在惠灵顿附近盘旋。两艘拖船帮助将Shiling拖到惠灵顿的Aotea码头，此后它一直在那里徘徊。这艘悬挂新加坡国旗的船舶于2020年初被Feedertech二手收购，被分配用于连接新西兰与新加坡和马来西亚巴生港的航线。
新西兰海事局的检查表明，该船的可靠性令人担忧，阻止了Shiling继续前进。Maritime NZ曾指出，4月12日离开奥克兰的Shiling号在一年内在惠灵顿发生了3次故障，分别发生在不同的场合。去年7月，Shiling在惠灵顿遇到了引擎问题，需要几天时间才能修复。2月11日，狮岭号的发动机也在惠灵顿停了一会儿，但这并没有使该舰停止行动。
5月14日，Shiling号被拖至塔斯曼湾，Feedertech努力确认合适的位置，船只可以安全抛锚或靠泊。由于其规模和当前位置，Feedertech的代理人联系了惠灵顿的CentrePort。
截至5月15日，Shiling仍滞留在塔斯曼湾。
Maritime NZ今天表示，下一个搬迁石岭的潜在天气窗口是周五，因为必须确保搬迁可以安全完成。移动船只的费用由Shiling的船东及其保险公司管理。
卖方通了解到，Feedertech于2019年12月被DP World的班轮子公司Unifeeder收购。
小编✎Estella/卖方通
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