4月份美国从中国进口回升，下半年恐难继续增长
卖方通获悉，据美国物流企业DescartesDatamyne最新公布的数据，4月份美国进口量回升至疫情前的水平，自今年2月经历进口最低点后，实现连续两个月增长。其中，从中国进口货量也在4月明显增长，但下半年的增长形势不容乐观。
据Descartes于5月8日公布的数据，美国港口在4月份进口了2,020,197个20英尺等效单位的集装箱货物，环比上升9%，与2019年4月相比上升了5%。尽管同比下降18%，但去年的进口量受到非常态因素推动。
（图表：DescartesDatamyne）
Descartes的数据（基于海关申报，与官方港口统计数据有所不同）显示，几个港口的进口量也在4月份出现了大幅增长。不仅是美国，全球及加拿大、墨西哥等其它北美国家的进口量也呈现出上升趋势。
（图表：FreightWaves基于CTS的数据）
对中国出海跨境电商卖家而言，美国从中国的进口数据代表了更宏观的市场趋势，在宏观趋势之上制定经营策略将更加有效。卖方通综合了外网多家权威媒体报道，整理了有关美国从中国进口的数据及观点分析。
4月美国从中国进口反弹，但总体需求疲软
自去年9月份以来，美国从中国的进口货量一直较为疲软，但在今年4月份，形势发生了转变。
根据Descartes的数据，4月份美国从中国的进口量较3月份增加了156,563个20英尺等效单位（TEUs），环比增长27%。与其他国家相比，美国从中国的进口量增幅排名第一，越南排名第二，增加了18,249个TEUs。
此外，中国在美国进口中的份额从3月份的31.6%反弹至4月份的36.8%，这一指标在2022年2月份曾高达41.5%。
（图表：基于DescartesDatamyne数据的FreightWaves）
据ImportGenius和提单数据（详细描述集装箱中产品的海关文件），4月份，美国从包括中国的亚洲国家进口的商品主要集中在铁艺户外家具、书架、门和家居用品（如灯具）上。
2023年4月从亚洲进口到美国的货物（按原产国和类别排名的20英尺等效单位）
目前的进口趋势反映了季节性趋势，铁艺庭院家具是进入美国的主要商品。根据CNBC的数据，美国从亚洲国家进口的主要商品是铁艺栅栏和植物架，服装、玩具等消费品也有上榜。
尽管从中国进口回升，但美国整体进口需求仍呈现疲软态势，库存高企问题仍没有得到解决。美国全国零售联合会（NRF）的预测表达了对该国进口需求前景的谨慎态度。
近日，美国全国零售联合会（NRF）和HackettAssociates发布了《全球港口追踪器》，将今年上半年美国的进口货量预测从一个月前的10.8millionTEUs下调至10.4millionTEUs，并预计今年上半年同比下降23%。并预测第三季度所有港口进口量将为6millionTEUs，同比下降7%。
（图表：基于NRF数据的FreightWaves）
HackettAssociates的创始人BenHackett直言，美国今年上半年的进口量将比去年同期更大幅度下降。至少在通胀率和库存过剩减少之前，进口量将保持在较低水平。
此外，《全球港口追踪器》预测美国的进口量在5月份仍将与2019年基本持平，并将在6月至9月超过疫情前的货量。该追踪器预测所涵盖的港口的进口量将在8月份达到峰值，达到2.04millionTEUs，然后开始回落。
中国出口货量将在下半年回升？恐怕时候未到
卖方通了解到，尽管来自SONAR的数据显示未来海运订单将略有上升，但FreightWaves的报道有不同的看法。2022年全球贸易衰退显现，当中国政府宣布解除疫情封锁措施后，关于中国出口货运未来向好的报道层出不穷。
但事实证明，形势可能没有想象中乐观。2020年第一轮封锁措施后，中国出口集装箱确实出现了激增，但在2022年的封锁解除后，出口量没有出现预期的增长，甚至在以往的旺季也出现了下跌。
上图是中国到美国的海运TEU进口量指数的一个季节性视图，比较了迄今为止的2023年的货运量（白线）与过去四年的货运量。2022年3月底/4月初（绿线），中国政府宣布了另一轮COVID限制和封锁，此后货运量一直没有上升。
不仅如此，随后出现的库存过剩、消费者需求疲软和日益恶化的经济形势等新的不利因素，进一步抑制了中国出口货量。这一趋势延伸到了2023年第一季度，疫情封锁解除后的增长预期越来越不可能实现。
尽管4月份中国在美国进口中的份额较上月增长了6%，达到37%，但这一增长不太可能持续，这一点从中国的制造业数据可以看出。
4月份，中国财新制造业采购经理人指数（PMI）意外下滑至49.2，为四个月来的最低点（低于50的中点，表示扩张与收缩之间的分界线）。新订单从53.6降至48.8，采购活动从53.6降至48.8，中国企业报告称交货时间有所改善，因为供应商较为清闲。
此外，中国的生产者价格指数和出厂价格在4月份继续加速下降，这意味着更多的通缩正在来临（而这不是一件好事）。进入中国工厂的材料价格正在下降，而出厂的产品价格也同样在快速下降。
中国对原材料的进口也在下降，原油进口同比下降1.45%，降至自一月份以来的最低水平，铜的采购量下降了12.5%，铁矿石的采购量下降了5.1%。
这些信号表明，中国出口面临的道路可能会变得更加艰难。
总之，目前越来越明显的是，中国的重新开放不太可能在短期内引起集装箱货物量的激增。这些关于中国制造业的关键经济指标对于2023年下半年的海运集装箱市场来说并不乐观，对于美国的集装箱进口量尤其令人担忧。
小编✎ Ashley/卖方通
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