分仓=搜索排名靠前+返配送费,你还会选择暴力合仓吗?
2023年开始至今,亚马逊在优化其物流方面重点落力,新规频频。上至卖家下至第三方物流服务商,都在新政“整治”范围内。
近段时间针对后端派送的预约新政是其一,减少了很多套约铺约的情况。但另外一个针对卖家的、早在1月份就推出的“多目的地计划”,尽管有运费返点,绝大部分卖家却并不买账,出尽法宝想要“暴力”合仓。
1
“多目的地计划”的返点划得来吗?
大概是今年3月份开始,就有卖家陆续反映自己被自动加入了这个亚马逊的“多目的地计划”。
图源:知无不言卖家论坛
很多卖家反映多目的地计划会导致分仓情况,而且多目的地计划建的分仓货件不能只发其中一个,亚马逊表示:如果我们未在 30 天内在所有指定的收货中心收到已批准入库计划的所有货件,我们会将这些货件视为不符合亚马逊物流货件政策。因此,我们可能会暂停您发送其他货件的权限,并将您移除出多目的地计划。
这对于小卖家来说真是晴天霹雳,几箱货都被分到分别位于美西美中美东3个仓库,低于100KG的,头程的运费都赶上空运了。
从另一方面来说,加入这个计划可以享有FBA派送费优惠,标准件优惠0.05美金/pcs, 大号标准件优惠0.09美金/pcs。
所以多出来的头程运费和亚马逊补贴的配送费返点,哪一个方案比较实惠? 导致分仓的物流费用该如何估算?有卖家给出了简单的方法:
图源:知无不言卖家论坛,点击大图查看
结论:如果你的产品重量在1KG左右,两者差价不大,但是前者每次建发货计划很麻烦,海运最低要100KG起收。如果你的产品重量远低于1kg,前者优惠力度还是蛮大的。但实际金额只有等你创建之后才能估算,不同仓库有对应的费用。正常来说美西-美中-美东运费递增的,另外较热门仓库后端还能卡派,相对ups派送来说费用又会低很多。
有卖家表示:平时都不愿意被分仓,难道会为了这么点优惠去注册这个计划?主要是减免的费用也太少了,有点鸡肋。
2
接受分仓,给你搜索排名更靠前!
如果说几分钱美金的返点不放在眼内,亚马逊就出大招了!
据《华尔街日报》最新报道,亚马逊将在买家搜索结果中,将仓储位置距离最近的商品展示在搜索结果靠前位置。
此前亚马逊在美国的物流模式是买家购买的是哪个仓库的商品,不管距离多远,都会从这个仓库发货。搜索结果排名的调整,将使客户能够购买到距离最近的商品,进一步实现本地化运输 ,降低运输时间和运输成本。
亚马逊运输副总裁Udit Madan告诉《华尔街日报》,这只是近年来亚马逊为加快物流交付速度所采取的众多措施之一。据Udit Madan称,亚马逊的数据显示,物品交付速度越快,买家再次购物的可能性就越大。
对买家来说,每个人都会选择送达时间最快的那个产品(同等性价比和产品呈现的情况下)。
对卖家而言,大卖家在各个区域都有库存的情况下,能够获得更多的自然搜索流量,增加产品的曝光度和销售机会。然而,中小卖家可能因为库存较少而获得的自然搜索流量减少。
也有卖家分享实际操作的体验,配送时间不同是会影响转化率的,并且还不小。所以一般都不建议采取暴力合仓的操作,亚马逊要发哪里就发哪里。
接受分仓=搜索排名靠前+返配送费,但是如果货件很少就会很难发货且增加物流成本;要合仓,基本上除了AGL以及交合仓费外没有什么100%成功的办法,所以各位卖家们,你们会如何选择呢?