谈判紧张局势升级，PMA就罢工事件指责ILWU工会故意扣留工人
据充电文化传媒最新消息获悉，代表 29 个西海岸港口的 70 家海运承运人和码头运营商的太平洋海事协会（PMA）昨天发布了一份声明，其指责 ILWU Local 13 工会使用“新策略”来减缓洛杉矶和长滩港口的运营启动，并迫使几个关键码头的装卸设备停止运营。
PMA 没有说明中断的程度或哪些终端受到影响，但表示 ILWU 工会实施“非法工作行动”，扰乱了美国最繁忙的港口综合体的运营，这是西海岸劳资谈判紧张局势升级的最新迹象。
PMA 发布这则声明的背景缘由是因为上周四晚上和周五，当时 Local 13 的成员没有出现在 4 月 6 日下午和 4 月 7 日上午指定轮班。两个港口的码头由于工人短缺被迫暂停运营约 24 小时，外界以为这是一场大规模的罢工行动。
而 ILWU Local 13 对此表示，上周的劳动力短缺是由于周四晚上举行的每月一次的工会会议，本月该会议涉及新当选的地方主席宣誓就职。他们指出，星期五是一个宗教节日，一些工人希望与家人团聚。
PMA 将此归咎于工会故意扣留工人，指责工会拒绝在劳务派遣方面进行合作，单方面拖延由 PMA 和 ILWU 共同管理的标准派遣流程。
PMA 表示：“这些非法工作行为共同扰乱了美国一些最大、最活跃的码头的活动，这些码头在货物进出全国市场方面发挥着关键作用。”
PMA 还重申其立场，即大约一个月前 Local “停止遵守合同条款”，该条款允许在用餐休息期间交错轮班，目标是允许货物在休息期间继续接收和交付而不会中断。
另外，PMA 警告说，任何破坏西海岸港口运营的行为都有可能进一步加速货物向东海岸和墨西哥湾沿岸港口的转移。
双方谈判自 2022 年 5 月以来一直在进行，比上一份合同到期早了两个月，但迟迟未能达成一致。庆幸的是，美国进口在 3 月份显示出复苏迹象，从 2 月份开始反弹，但前景仍然高度不确定。新数据显示批发库存仍然很高，而来自中国的货量正在下降。
根据笛卡尔周二发布的数据，美国 3 月份进口总量为 1,853,705 个 20 英尺当量单位，同比下降 27.5%，但比 2 月份增长 6.9%，比 2019 年 3 月 COVID 前增长 4.2%。
洛杉矶和长滩港是本月的大赢家，与 2 月份相比，这两个地方的进口分别增长了 30% 和 25%。南加州港口在 2 月份受到农历新年中断的打击尤其严重。
上个月洛杉矶码头处理的进口总量为 319,962 teu，比去年创下的纪录低约 35%，而出口下降 12%，至 98,276 teu。重新定位回亚洲的空集装箱也大幅下降了 42%，至 204,996 teu。
笛卡尔的数据显示东海岸的环比下降，萨凡纳下降 6%，纽约和新泽西下降 5%，查尔斯顿下降 3%。
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