4月起，美森、赫伯罗特、以星等船司费用征收调整！万海与赫伯罗特联营杀入美东航线！

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2023-03-23 18:48:03

近日，集装箱指数终于止步九连跌，迎来小幅上涨....
最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）为909.72点，较上期上涨约0.32%；最新的宁波出口集装箱指数（NCFI）为614.71点，较上期上涨0.11%。两项指数均为今年以来连续下跌后，首次迎来上涨。

自2022年底以来，海运价格持续呈下降趋势，不少航线价格已回归至疫情前水平。最近，有关跨境贸易形势的讨论不绝于耳，海运价格也牵动着不少跨境卖家的心。近日小幅反弹，但是未来运价走势仍难预料。近日，赫伯罗特、以星、美森中外运等多家船公司发布了部分4月费用征收调整通知，收集汇总供大家参考。详情如下：

美森轮船

Matson美森通知将再次增加MAF，仅针对CLX+服务，如下图所示，于2023年4月14日生效：

赫伯罗特

3月20日，赫伯罗特发布公告称，将对亚洲至拉美航线上调综合费率上涨附加费（GRI），生效日期为2023年4月1日，有效期至另行通知。

以星航运

以星航运，2023年4月1日起，远东和印度次大陆到美国和加拿大GRI征收调整通知。

中外运集运

中外运集运关于澳洲航线调整目的港附加费DDC的通知。上海出口自2023年04月01日（周一）上海开航航班起，调整上海到澳洲货物在澳洲港口的附加费费率，具体如下：

近期要出货的卖家朋友们，请大家密切关注！一定要尽早做好出货计划，以免影响出货！最新情况还可以联系我们的业务经理哟！

万海与赫伯罗特联营进入美东航线

曾经逾两次进出美线的万海航运，在美线运价跌到只剩高峰时期十分之一的现今，业界不免臆测该公司恐再次退出美线，不过万海以行动回应传闻，4月1日起将以8500-13100TEU集装箱船与全球第五大班轮公司赫伯罗特联营亚洲-美东航线。Alphaliner提供给客户的资讯中提到万海这项合作案，万海方面表示，Alphaliner应该是根据该公司向美国联邦海事委员会(FMC)的申报，获得相关信息。FMC的信息是对外公开的。
赫伯罗特原租用万海亚洲-美东AA7航线舱位，现在决定与万海共同派船联营美东航线，从4月开始，两家公司共同以12艘8500至13100TEU集装箱船投入美东航线，万海将提供8艘箱船，赫伯罗特提供另外4艘。

AA7航线目前是由万海以11艘4250-7240TEU集装船运营，与赫伯罗特联营并更换大船航行后，万海原美东AA9航线将并入AA7，因此公司在美东航线总舱位没有太大变化。船只将挂靠上海、宁波、台北、厦门、蛇口、盖梅、新加坡，经苏伊士运河航往纽约、诺福克、萨凡纳，经巴拿马运河回上海。两家船公司都已向华盛顿联邦海事委员会提交了一份新的船舶共享协议，新的服务系统最短期限为12个月。Alphaliner认为，该协议将帮助万海填充其13100箱–13250箱新造船的舱位。
万海共订造了18艘13100-13250TEU集装箱船，已交付的4艘当中，有3艘配置在远东-美西的AA3航线上，第4艘本月初已加入南美西航线，估计第5艘就有可能投放在美东线。
卖家朋友将在美东航线上有更多的选择！