CMA CGM大幅增加欧洲内部运力,持续提高市场份额

根据Alphaliner最新报告显示:
截至目前为止,法国达飞海运集团(CMA CGM)是唯一一家大幅增加欧洲内部运力的航运公司,多数增加在北欧土耳其航线上。
CMA CGM已将其运力份额从去年的15%提高至如今的16.2%,相当于157500标准箱。与其他航运公司取消了往返俄罗斯的全部服务不同,CMA CGM选择了将吨位转移到其他欧洲内部服务,或者用波罗的海或黑海地区的其他港口取代俄罗斯的航班。
过去一年,对俄制裁导致支线服务的产能大幅下降。这使得航运公司可以将北欧的支线吨位转移到地中海或欧洲以外的地区。MSC是唯一一家仍经常为圣彼得堡服务的干线运营商。除此之外,几乎没有任何一家航运公司愿意提供前往波罗的海港口的航班。

目前欧洲干线运营商的第三位为马士基及其欧洲内部子公司Sealand Europe&Med,市场份额为11.3%,相比一年前下降了0.3%。截至目前为止,该公司已经取消了近4000标准箱的运力。
自2022年2月以来,世界政治局势的不稳定,北欧内部服务的船只数量减少了近30艘,而地中海内部服务的数量则增长了近30艘。

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