大跌36.7%!出口创70年来最大跌幅!今年还会好吗?
近期,外贸订单大量消失已成为当前一个持续性的热门话题。外需走弱,订单下降,全球经贸形势变得严峻。疫情放开了,为什么外贸生意不见好转?
大跌36.7%!1月香港出口创70年来最大跌幅!对内地有什么影响?
一个令人吃惊的数据:2月27日,香港统计处公布数据显示,2023年1月,香港对外贸易出现了70年来最大的跌幅(1953年9月以来)。其中出口下跌了36.7%,进口下跌了30.2%。
数据显示,今年1月份香港整体出口货值为2909亿港元,连跌9个月,较2022年同月下跌36.7%。今年1月份进口货值为3163亿港元,连跌7个月,较2022年同月下跌30.2%。
香港出口增速大幅下跌到底意味着什么?对内地有什么影响?
香港的进出口主要是转口贸易。以2022年为例,香港出口额为4.53万亿港元,折合5770亿美元。
但这些商品有很多是从内地进口的,再转口到全世界。根据国家海关总署的数据,2022年内地向香港出口2975亿美元的商品,这里面只有小部分被香港消费,大部分转口到全球。
当香港的出口额大幅下滑的时候,这意味着两件事:第一,全球贸易都在下滑,需求在下降;第二,香港出口大幅下滑,意味着从内地进口也大幅下滑。这两件事综合起来,可以推算出中国内地的出口,在1月也比较差。
全亚洲的出口数据都下跌了!
外贸不行的很大的原因是美元的加息周期,导致经济衰退,以及海外的通胀影响,外需减弱等等。不仅仅是我们外贸不行,全亚洲的出口数据都下跌了。
2022年12月,泰国,越南出口同比下降在14%-17%,新加坡同比下降20个百分点。
今年继续维持着下跌的形势。1月越南外贸环比下降17.3%,同比下降25%;新加坡1月非石油出口下降25%,连续四个月下滑;日本月出口量指数同比下11.5%;韩国1月出口同比下滑16.6%至462.7亿美元。日韩的1月份贸易逆差均创历史新高。
全球集装箱船舶闲置运力已升至疫情以来最高
俗话说,春江水暖鸭先知。要想知道国际贸易放缓的程度,看看全球闲置的集装箱船舶数量就知道了——据统计,目前全球集装箱船舶的闲置运力已经接近疫情开始后的最高水平。
德鲁里(Drewry)的数据显示,今年2月份,全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态,相当于106.7万个20英尺长的集装箱运力闲置——这一数字几乎是一年前的两倍,接近于去年12月的107万个集装箱,该水平是自2020年8月以来最大闲置运力。
根据美媒航运数据,很大一部分空闲的船队都聚集在中国附近。此外,也有不少其他闲置船队都集中在印度尼西亚、马来西亚、或是新加坡的散货集装箱枢纽附近,以尽量靠近主要的贸易航线。
海事数据提供商Shipfix的亚洲主管安德森(Frank Andersen)表示,很多船东们都选择把空船停靠在他们预计需求反弹最快的地方。
不过,全球贸易回暖究竟需要多长时间,尚不确定。尽管人们对中国经济快速复苏的乐观情绪有所增强,但鉴于欧洲和美国的消费需求仍然受到通胀的困扰,欧美的进口需求可能会拖累全球贸易恢复。
全球市场需求在下滑,出口压力增加。“订单荒”来临!外贸、货代企业举步维艰!接下来一个问题,外贸人的苦日子还要熬多久,2023年会好吗?